Для фиксации скорости движения транспортного средства в автоматическом режиме на дорогах и различных участках трассы устанавливаются специальные датчики с видео- и фотокамерами, функционирующие на базе эффекта Доплера. Изменение длины волны за счет снижения определенной скорости объекта позволяет отлавливать и фиксировать нарушителей скоростного режима. Для борьбы с лихачами используются «стелс-камеры», работающие по иным физическим принципам и позволяющими сделать машину для радара видимой.
Средняя скорость и ее измерение
Комплексами «Бумеранг» и «Автодория» замеры скорости производятся на основе вычисления средней скорости автомобиля, а именно фиксации въезда на начало установленного датчика и сравнивания с временем прохождения расстояния до другого радара, связанного по сети. Поэтому обмануть систему, сбавляя скорость перед самими устройства, не получится.
Верховным Судом было принято решение об отмене использования данных радарных комплексов, поскольку понятия «средней скорости» в нормативных документах не значится. Вместо этого предложили применять привычные локальные радары.
Что не видят лазеры
Среди новинок, которыми пользуются автоинспекторы для измерения скорости движения на трасах и в черте города, пользуются популярностью ЛИСД-2 и система «АвтоУраган» или «Амата». Первые испускают лазерный луч, позволяющий точно установить скорость в диапазоне 2-280 км/час, а вторые – световой луч с определением скорости от 2 до 255 км/час. Приборы, работающие на базе оптических сигналов, применяться во время осадков или тумана не могут, так как их радиус действия значительно снижается.