Есть два вида корректоров, управляющих положением фар во время движения автомобиля. Первый – квазистатический – является наиболее простым. Такой регулятор не оснащается собственным приводом для поворота оптики. Фара в данном случае меняет угол наклона под воздействием встречного ветра, автоматика отвечает только за ее фиксацию в нужном положении.
Второй вид корректоров – динамический – работает более быстро, так как предполагает монтаж собственного привода для регулировки каждого осветительного прибора. Устройства позволяют менять угол наклона фары практически мгновенно. Особенно важна высокая скорость настройки для осветительных приборов на основе ксенона. Такие фонари даже при кратковременном воздействии на глаза водителей встречного транспорта могут привести к ослеплению и возникновению аварийной ситуации.
Поэтому важно, чтобы их наклон всегда был оптимальным.
Корректоры обоих типов регулирует фару не по отношению к уровню земли. Настройка проводится на основе информации, полученной с датчиков на днище автомобиля и на элементах подвески. Система анализирует положение подвески относительно пола, что позволяет определить оптимальное положение оптики.
Всем спасибо кто дочитал, если понравилось, ставьте лайк и подписывайтесь на канал.
Рекомендую к прочтению: https://zen.yandex.ru/media/id/5e067dc973034b00ad99bf51/limuzin-red-flag-l5-novinka-podnebesnoi-ot-kompanii-faw-5e0778135ba2b500aebf7232