Горы — это настоящее испытание для любого предмета на четырех колесах с двигателем внутреннего сгорания. Условия там и правда далеко не городские: дороги, конечно, чистят, но делают это не с таким рвением, как в Москве или другом столичном городе, да и снега там выпадает значительно больше.
И взять себе моноприводную машину в горах — это все равно что зимой остаться без транспорта, потому что с утра чуть подмораживает, и все моноприводные сразу же стоят и "шлифуют" лед на каждом подъеме, мешая при этом всему потоку. А подъемов, поверьте, немало.
Во время моей прошлогодней поездки в грузинские горы собственными глазами увидел, что монопривод там не очень-то уважают.
Вот такие полноприводные рамные внедорожники вроде этого "Крузака" там, напротив, уважают. И пусть год выпуска у него далеко не свежий: зато постоянный полный привод есть и рама — то, что нужно в горах.
Конкретно этот еще и праворульный, даже дополнительное зеркало стоит. А поскольку денег у грузин не так уж и много, покупают они вот такие старые надежные машины и ремонтируют их по мере надобности: современным кроссоверам в настоящие горы лучше не соваться.
Вот еще один типичный "обитатель" грузинских гор. Как-то говорил с одним грузином на лыжной станции и он сказал фразу, которая надолго мне запомнилась:
— "У нас либо на Паджеро, либо на лошади — по-другому никак!"
И видя местные дороги, которые сами по себе далеко не лучшего качества (узкие и все в ямах), после того как подморозит становящиеся просто катком, я ему поверил.
Поэтому я ничуть не удивился, когда увидел в поселке спокойно едущую по дороге вместе с автомобилями лошадь.
Машины рядом проносятся, а он знай себе на лошаденке едет: вот это я понимаю, настоящий грузин.
Кстати, моноприводные машины здесь тоже есть, и довольно часто встречается старая-добрая советская "классика".
Между прочим, на российских номерах. Может, конечно, кто-то из России сюда приехал на "шестерке", однако занятие это весьма рискованное. Агрегат уже больше десяти лет как снят с производства, а авто на фото — явно не одно из последних сошедших с конвейера.
Да и ездить по льду на заднем приводе — то еще удовольствие. Обледеневшие горки вообще такому автомобилю противопоказаны. В целом есть, конечно, и на моноприводе машины, но их владельцам приходится явно несладко. Будь я на их месте, уже бы на все плюнул, и какого-нибудь старенького Паджерика тоже взял: машина надежная, просто чтобы увереннее себя чувствовать в гололед.