Появилась у меня новая торцовка JET! Но речь не совсем о ней. О ней я как-нибудь напишу, если вам будет интересно. В конце статьи как обычно видео для ленивых вместе с тестом.
🔥Мой универсальный пильный диск на 60 зубов https://clck.ru/MECCs
🔥Торцовочная пила https://clck.ru/MECCZ
Когда я начала ей пользоваться это было нечто . До неё у меня была крошка от компании Практул…(торцовка за пару тысяч из леруа). Я ей честно была довольна, да что там... она и сейчас трудится в поте лица, правда теперь только на стройке. На ней доски для дома распиливаю. Но в сравнении с джетовской…
На старой 90 градусов у меня никогда не получалось сделать. Ну и пропил дешевым диском фирмы практика такой себе был, черновой, хоть диск и для чистого реза.
Я знаю, что хорошей торцовке нужен качественный диск. Разговаривая с владельцами дисков CMT (оранжевые такие, стоят дорого). И это не антиреклама этих дисков, просто бытует мнение, что они слишком дороги для своего качества и часто восьмеркой. Поэтому этот вариант отпал.
И была у меня фреза от фирмы DIMAR, кромочная, стандартная. Всего одна, т.к. стоят они тоже хорошо. Но она идеальная.
Поэтому я попробовала приобрести диск именно этой фирмы. Про фрезы тоже расскажу в других статьях, т.к. фреза у меня одна только пока. Но прежде, чем перейду к тест-драйву диска, хочу рассказать, почему же еще выбор пал на эти диски. Я провела целое расследование, поэтому хочу поделиться с вами.
1. Делают режущий инструмент для Festool
Они родом из Израиля, но оказалось, что они делают режущий инструмент для знаменитого Festool, и как вы знаете, эта компания продает только качественные товары и очень дорогие. Да, им поставляют еще и другие компании, но димар одна из них. Еще они выпускают много инструмента для американских компаний, правда под другими брендами, полностью рассекретить мне их не удалось.
2. Делают диски из плоских, стальных, легированных листов.
Никаких рулонных материалов.
2. Режутся лазером!
Лазер режет очень быстро, очень точно и очень тонко!
А большинство недорогих дисков никогда не видели лазера, они просто вырубаются штамповкой или гильотиной. Серьезно, некоторые делают так. Само собой, такой древний и грубый метод обработки не может тягаться в точности и качестве обработки с лазерной резкой, да и рваные края на месте удара тоже не пройдут бесследно. Единственные преимущества такого способа это, скорость и дешевизна.
3. Фрезеровка посадочного отверстия.
Лазер прожигает его чуть меньше диаметром, а дальше отверстие обрабатывается механическим путем. Все отверстия обрабатываются в соответствии со стандартом H7, допуски по этому стандарту не превышают Двух сотых миллиметра.
С дешевыми дисками ничего подобного как правило не происходит, они вырезаются резцом на специальном прессе «Примерно точно в размер». Даже не вооруженным глазом на таких дисках можно разглядеть следы токарной обработки и никаких фасок или следов фрезерной обработки. А ведь обработка посадочного места очень влияет на само качество посадки диска. ОЧЕНЬ
4. Медные вставки для компенсации деформации.
Т.е. шанс деформирования диска невероятно мал. А значит никакого диска восьмеркой я не получу.
5. У них реальная накатка, а не имитация
6. Очень толстые и полированные напайки.
Они просто огромные! И без каких-либо следов припоя.
8. Заточка по 4 плоскостям.
Затачивается фронт, затыловка и затачиваются боковины, для того что бы зуб имел в сечении трапецеидальную форму. Также задаются нужные углы.
Форма зуба записана на тело диска в виде аббревиатуры, как и угол заточки переднего фронта, заднего фронта, угол склона и все все все.
Такие качественные дорогие диски очень хорошо затачиваются. Более того после заточки, напайки такого диска будут не только острыми, но и полированными, глянцевыми. На такую поверхность происходит меньше налипания смолы, а, следовательно, диск подвергается меньшему сопротивлению и меньше нагревается. Это очень важно! Так как при нагреве, твердосплавные пластины гораздо быстрее тупятся.
9. Качественная балансировка.
Дисбаланс присутствует даже на самых качественных дисках, его создает даже не равномерно вытекший припой. Это погрешность ужасно мала, но она есть. И чем больше размер диска, тем сильнее даже самый незначительный дисбаланс диска, может повлиять на его работу.
Борются с ним по средствам балансировки. Диск вращают на специальном балансировочном станке, чтобы определить на сколько сильно он разбалансирован и где. А затем путем точечного сверления в нужных местах, снимают небольшие излишки металла с тела диска. Таким образом образам достигается полная стабилизация диска.
Процесс балансировки требует ручного труда, и поэтому такая процедура откладывает свой отпечаток на стоимости диска. Поэтому, на дешевых дисках никогда не применяется балансировка. А если учесть что даже дорогие диски могут быть разбалансированы и всего лишь из за крошечных капелек припоя, страшно подумать на сколько может быть разбалансирован дешевый диск и по каким причинам…
А теперь тесты 60 зубого!
Исходные данные: