Утром 27 декабря самолёт авиакомпании Bek Air в городе Алма-Ате, взлетая с полосы два раза коснулся её хвостом и пробил бетонное ограждение, рухнув в районе жилых домов посёлка Альмерек. — Самолет криво летел. Все было как в кино: вопли, крики, плач людей. Я не могу все это описывать, страшно очень. Потом удар, грохот и прямо передо мной железяка какая-то закрыла - выхода не было
- рассказала пассажирка 2100 рейса. В настоящий момент на месте происшествия разбит палаточный лагерь, территория оцеплена бойцами национальной гвардии, задействованы более 1000 человек, 120 единиц техники, следственные мероприятия продлятся всю ночь.
Число погибших при крушение достигло 15 человек, всего на борту находилось 98 человек из которых 49 госпитализированы. — В основном у пострадавших диагностированы множественные переломы конечностей и позвоночника. Предстоит сложная работа, но думаю, что наша команда сможет помочь всем. Мы сделаем все возможное и невозможное
- заверил хирург Сабырбек Жумаб
Утром 27 декабря самолёт авиакомпании Bek Air в городе Алма-Ате, взлетая с полосы два раза коснулся её хвостом и пробил бетонное ограждение, рухнув в районе жилых домов посёлка Альмерек.
— Самолет криво летел. Все было как в кино: вопли, крики, плач людей. Я не могу все это описывать, страшно очень. Потом удар, грохот и прямо передо мной железяка какая-то закрыла - выхода не было
- рассказала пассажирка 2100 рейса.
В настоящий момент на месте происшествия разбит палаточный лагерь, территория оцеплена бойцами национальной гвардии, задействованы более 1000 человек, 120 единиц техники, следственные мероприятия продлятся всю ночь.
Число погибших при крушение достигло 15 человек, всего на борту находилось 98 человек из которых 49 госпитализированы.
— В основном у пострадавших диагностированы множественные переломы конечностей и позвоночника. Предстоит сложная работа, но думаю, что наша команда сможет помочь всем. Мы сделаем все возможное и невозможное
- заверил хирург Сабырбек Жумабеков, глава научно-исследовательского центра травматологии и ортопедии.
Расследование причин происшествия ведёт правительственная комиссия и МВД Казахстана.
Возбуждено уголовное дело по статье 334, части 3. "Нарушение правил безопасности и эксплуатации воздушного транспорта."
— Версии предварительные... Дважды самолет коснулся хвостовой частью взлетно-посадочной полосы. Либо это ошибка пилота, либо технические причины
- заместитель премьер-министра Роман Скляр на пресс-конференции в Алматы.
Причинами происшествия уже называют не до конца выпущенные закрылки, ошибку пилота, отказ двигателя и техническую неисправность судна.
— Одним из фатальных факторов, который повлиял на крушение, могло стать обледенение самолета – точнее его управляемой поверхности.
- пояснил эксперт в области безопасности полётов Алексей Власов, изданию газета.ru
Соболезнуем пассажирам, родственникам погибших и пилотам борта 2100, судя по характеристикам падения они пытались минимизировать трагедию и всё же посадили самолёт, тем самым сохранили большую часть жизней.
Что же действительно является причиной аварии?
Турбовентиляторные двигатели Rolls-Royce или хороший аппетит руководителей компании Bek Air?
Почему Казахстан использует самолёты списанные в России? Кто действительно виновен в трагедии?
Почему компания Bek Air в 2016 году выступала против производственного аудита безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта IATA (IOSA - IATA) ..
.. и многое другое в следующей нашей статье расследования!