Этот автомобиль давно находится под пристальным вниманием хэйтеров и различных недоброжелателей. Тем не менее в очередной раз хотелось бы напомнить о его достоинствах. Каких?
1. Изначально на заводе Автоваз планировали создать Весту хэтчбек. Но потом переиграли на универсал. Так сказать не пошли по известному сценарию, а создали свой.
2. На концепте Lada Vesta SW Cross отделка салона была совершенно другой, после того как автомобиль пошел на конвейер, отделка изменилась.
3. Руководители проекта Lada Vesta SW cross планировали пустить в серию и автомобили с полным приводом. И даже было выпущено несколько тестовых автомобилей 4x4 limited edition. Но в серийное производство автомобиль так и не пошел.
4. Дорожный просвет у кроссового универсала составляет 203 мм, это меньше чем у отечественного внедорожника Нивы всего на 2 мм. На универсале можно свободно выезжать на пересеченную местность и не бояться застрять в дороге.
5. SW cross - это один из самых дорогих автомобилей, за всю историю отечественного автомобилестроения. В среднем стоимость автомобиля составляет от 700 до 900. Но это дешевле, чем корейско-российских автопром примерно на "сотку" в приближенных комплектациях.
6. Лючок бензобака получил автоматический замок, такого раньше не было на автомобилях АвтоВаза.
7. АвтоВаз не пожалел денег и поставил кондиционер уже в базовую комплектацию, а также стеклоподъемники и прочие электронные "помощники" - ABS, ESP, EBD, BAS, TCS, HSA.
9. До появления на рынке СВ Кросс, продуманным экстерьером в плане хранения могли похвастаться только европейские автомобили. Инженеры АвтоВаза реализовали это на свой вкус и получилось очень неплохо - отличная эргономика багажника (органайзеры, фальшпол, скрытые ниши для хранения).
