Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Журналистика мира

Пятилетний план прошлого времени

Здесь и потом – в прошлом. Результат опроса общественности показал, что у японцев растут потребности в жизненной устойчивости и социальной справедливости, в желании жить в безопасных условиях. Не выполнив именно эти задачи, каждый из многочисленных послевоенных планов передавал их последующему звену. Что же предлагает трудящимся Японии рассматриваемый пятилетний план? Естественно, что даже незначительный крен в сторону повышения внимания к социальной структуре должен привести к изменению соотношения компонентов плана. Усиленное и ускоренное развитие промышленной структуры, вбирающее все финансовые соки страны, как правило, не предполагает затрат тех же усилий на благо человека. Золотой дождь ассигнований, льющийся на проекты монополий, мгновенно иссякает, едва дело доходит до удовлетворения социальных нужд. Новый пятилетний план несколько ограничивает строительство скоростных железнодорожных магистралей за пять лет – 1900 км. К 1985 предполагается построить примерно 7 тыс км, что тоже
http://russmir.info/page/30/
http://russmir.info/page/30/

Здесь и потом – в прошлом.

Результат опроса общественности показал, что у японцев растут потребности в жизненной устойчивости и социальной справедливости, в желании жить в безопасных условиях. Не выполнив именно эти задачи, каждый из многочисленных послевоенных планов передавал их последующему звену.

Что же предлагает трудящимся Японии рассматриваемый пятилетний план?

Естественно, что даже незначительный крен в сторону повышения внимания к социальной структуре должен привести к изменению соотношения компонентов плана. Усиленное и ускоренное развитие промышленной структуры, вбирающее все финансовые соки страны, как правило, не предполагает затрат тех же усилий на благо человека. Золотой дождь ассигнований, льющийся на проекты монополий, мгновенно иссякает, едва дело доходит до удовлетворения социальных нужд. Новый пятилетний план несколько ограничивает строительство скоростных железнодорожных магистралей за пять лет – 1900 км. К 1985 предполагается построить примерно 7 тыс км, что тоже значительно ниже первоначальных наметок (9 тыс км).

https://regnum.ru/news/2309663.html
https://regnum.ru/news/2309663.html

Но снижение ассигнований на развитие промышленности и даже подчеркнутая социальная направленность нового плана не обещают облегчить финансовые тяготы трудящимся японцам в будущем жизнеспособном обществе благосостояния. План прямо признает, что борьба с инфляцией, увеличение расходов по защите природы предполагают неизбежное повышение налогов, взносов по социальному страхованию и распространение государственного займа.

Общеполитическим направлением, в рамках которого будет осуществляться и внутренняя политика, и отношения Японии с другими странами (прежде всего с Юго-Восточной Азией), план называет активный импорт (ввоз сырья). За этой формулировкой стоит не только импорт, но и не менее активный экспорт в страны Европы, Латинской Америки, Черной Африки и Юго-Восточной Азии. Среднегодовые темпы прироста, проектируемые для японской экономики на ближайшее десятилетие, – это 9% по пятилетнему плану и 10% – по плану Танаки.

Что думаете?

Теперь, могу ли я попросить вас поделиться этой статьей где-нибудь, оценить ее за что-нибудь, написать комментарий по поводу чего-нибудь и подписаться на канал «Журналистика мира»? Крайне благодарю за прочтение.
До скорой встречи.