Утром 27 декабря пассажирский самолёт авиакомпании «Бек Эйр» потерпел крушение на маршруте Алматы-Нур-Султан в Алматы. На борту, согласно официально опубликованным спискам пассажиров, находились 93 человека и 5 членов экипажа.
Самолет Fokker-100 взлетел в 7.05 по местному времени (4.05 по местному времени), но почти сразу исчез с радара. Он пробыл в воздухе несколько секунд, но сразу начал терять высоту, врезался в бетонный забор и столкнулся с двухэтажным жилым зданием недалеко от аэропорта. Самолет не загорелся и не взорвался, хотя летел с большим количеством топлива. Однако избежать жертв не удалось: 11 человек погибли на месте, еще один пассажир позже скончался в больнице.
Вероятно, будет больше смертей: спасательные работы все еще продолжаются на месте, не все летающие пассажиры были найдены, и из 49 (по другим данным, 66) госпитализированных, по крайней мере 18 человек находятся в тяжелом состоянии, по данным Министерства Здоровье Казахстана. В связи с катастрофой было объявлено об открытии пунктов сбора крови для пострадавших, оба президента выразили соболезнования, а Министерство внутренних дел объявило о начале расследования.
Рейс Алматы - Нур-Султан является самым популярным воздушным маршрутом в стране, он проходит 950 километров, маршрут занимает чуть менее двух часов. По сути, это связь между двумя столицами, как между Москвой и Санкт-Петербургом. На борту было недостаточно пассажиров, так как билеты на самолеты Bek Air одни из самых дешевых в стране.
Накануне новогодних праздников перелет может обойтись менее трех тысяч рублей: даже для скоростного поезда, курсирующего 16 часов, билет стоит дороже. Авиакомпания «Эйр Астана», летящая на относительно более надежном самолете крупнейшей авиакомпании, даже с самыми оптимистичными схемами, стоит как минимум вдвое дороже.
Фактически, самолеты Bek Air являются видом воздушного такси. Обратной стороной дешевизны является качество самолетов:
Bek Air управляет 9 самолетами Fokker, все они старые. Самолеты этой модели прекратили выпускать еще в 1997 году,
Журналисты казахстанского портала Tengrinews.kz выяснили, что в прошлом году Bek Air получила два таких самолета, которые находились в эксплуатации у португальской авиакомпании.
Пять лет назад председатель Bur Air Нурлан Жумасултанов в интервью с автором этих строк заявил, что авиакомпания планирует купить несколько самолетов Sukhoi Superjet за 200-250 миллионов долларов. «Сделка контролируется самим ВВП», - сказал тогда Жумасултанов. «Там львиная доля [платежей] финансируется Россией в рамках программы экспортных кредитов».
Однако с тех пор никто больше не говорил о покупке SSJ, и у Bek Air есть только акции Fokker, которые начали быстро ухудшаться. Самый громкий инцидент до этого момента произошел в марте 2016 года, когда рейс Караганда - Астана сел на борт без переднего шасси. На борту находились 121 человек, все выжили, и командир экипажа Дмитрий Родин вскоре был представлен к государственной награде.
Уважаемый читатель, над этой статьей работала целая команда, которая ежедневно пытается радовать вас свежими публикациями, если вам не сложно, подпишитесь на канал и с помощью этих простых действий вы даете нам стимул трудиться дальше и радовать вас каждый день.