Броненосец "Орел" строился по объединенным судостроительным программам 1895 г. ( Балтийская) и 1898 г. ( Для нужд Дальнего востока).
Прототипом послужили французский броненосец "Жорегиберри" и сделанный на его основе броненосец "Цесаревич". В России на их основе был разработан проект эскадренного броненосца "Бородино" построенного в количестве пяти единиц. Броненосец "Орел" был третьим кораблем этой серии.
Официальная закладка броненосца состоялась 20 мая 1900 г. на верфи Галерного острова. Во время строительства броненосец строившийся в каменном эллинге, чуть было не стал жертвой пожара, уничтожившего расположенный впритык к нему деревянный эллинг с корпусом бронепалубного крейсера "Витязь".
Спуск на воду "Орла" произошел в июле 1902 г., на десять месяцев позже головного броненосца "Бородино".
К началу русско-японской войны готовность броненосца "Орел" составляла 80 %. Начавшаяся война заставила резко ускорить достройку броненосца, особенно с учетом потерь, которые понесла Порт-Артурская эскадра в первый же день войны.
Поэтому с началом навигации 1904 г. броненосец "Орел", вместе с броненосцами "Князь Суворов" и "Бородино" были переведены в Кронштадт, где форсированными темпами осуществлялась их достройка, оснащение и испытания.
Во время достройки в Кронштадте с броненосцем "Орел" случился досадный инцидент. Для уменьшения осадки броненосца "Орел" при переводе его в кронштадт, корабль был облегчен, путем снятия броневых плит бронепояса. Отверстия под болты были забиты деревянными заглушками. Уже в Кронштадте эти заглушки выпали или были кем то вытащены. И в трюмы броненосца стала поступать забортная вода, положение усугубило открытые порты 75 мм орудий, расположенных близко к поверхности воды. Внезапно, броненосец оборвав все швартовые опрокинулся на борт. Полное перевертывание корабля не произошло только из-за мелководья около причала.
Корабль был быстро поднят, но из-за этого происшествия вошел в строй позже других броненосцев, а также задержал выход 2-Тихоокеанской эскадры на Дальний Восток.
29 августа 1904 г. броненосец "Орел" закончил артиллерийские испытания, 20 сентября присоединился к 2-Тихоокеанской эскадре. А уже 2 октября 1904 г. вышел с ней в поход на Дальний Восток.
Под командованием капитана 1-ранга Н. В. Юнга броненосец "Орел" принял участие в Цусимском сражении. После поочередной гибели броненосцев "Князь Суворов", "Император Александр-3" и "Бородино" "Орел" вел эскадру, принимая весь огонь японцев на себя. По результатам боя корабль со смертельно раненым командиром и практически утративший боеспособность, превращенный в руины на следующий день встал под командование контр-адмирала Н. И. Небогатова и вместе с остатками русской эскадры 15 мая 1905 г. был сдан в плен.
Ниже фотографии повреждений броненосца "Орел", полученных им в Цусимском сражении.
После сдачи был кардинально перестроен в Японии: башни 152 мм орудий были сняты и заменены на палубные установки орудий калибра 203 мм, удалены оба марса, сняты верхние ярусы мостиков, укорочены и уменьшены в диаметре дымовые трубы.
Вступил в состав японского флота под названием "Ивами". В 1912 г. переклассифицирован в броненосец береговой обороны.
В Первую Мировую войну участвовал в военных действиях против немецкой колонии Циндао. Списан в 1923 г. в соответствии с Вашингтонским морским соглашением и расстрелян как корабль-мишень в 1924 г. Первыми по броненосцу "Ивами" нанесли удар японские самолеты, а впоследствии полузатопленный корабль использовался как артиллерийская мишень.
Фотографии взяты из открытых источников.
Спасибо за внимание. До встречи.