В настоящее время, если рассматривать приобретение новой машины в автосалоне, то в средней и выше комплектации имеется подогрев лобовика. Безусловно, технология весьма эффективная, особенно в зимний период.
Существует немало автомобилистов, которые хотят заменить в своем транспорте ветровое стекло на новое, которое оборудовано функцией обогревания. Целесообразна ли такая замена?
Мой товарищ Денис работает в автосервисе, и однажды он поведал мне, что установил на свой автомобиль стекло с опцией подогрева. Решил, так сказать, на личном опыте удостовериться, полезная эта функция или нет. В итоге он негативно к ней отнесся. Сейчас уточню, что же ему не понравилось.
Начну с цены. В частности, мой приятель купил лобовуху за 12 тыс. руб. Причем эта неоригинальная модель в лучшем случае входит в среднюю ценовую категорию. Монтаж изделия он осуществил самостоятельно в сервисном центре, в который его трудоустроили. Следовательно, на установке он сэкономил. Однако к дополнительным затратам следует отнести покупку блока – это еще 3 тыс. руб.
В результате лобовое стекло ему обошлось в 15 тыс. руб. Если бы он платил за установку, то следует прибавить к ранее названной сумме еще несколько тыс. руб.
Так, о расходах сказал, теперь поговорим о том, какие неудобства доставляет эта технология. В частности, нити обогрева сильно видны, даже не всматриваясь в них. В ночное время суток – вообще беда, поскольку оптика отблескивает и порой создается впечатление, что на стеклянный элемент кто-то бросил сетку. Денис отметил, что лично у него обзор дороги ухудшился из-за наличия лобовика с обогревом.
Однако если рассматривать фирменное ветровое стекло с подогревом, то в этом случае дискомфорта оно создает гораздо меньше. У моего начальника такое, а монтаж подобной лобовухи выполнялся на автозаводе. Но даже на нем прослеживаются нити, если сильно присматриваться. В общем, если ставить неоригинальную модель – а в России большая часть этих изделий изготавливается в КНР – то можно столкнуться с неудобствами.