Давайте сразу на чистоту! Я не автоблогер! Тесты я делаю довольно редко, хотя в свое время мой блог на сайте “Я Покупаю” занял неплохие позиции и из регионального вышел на всероссийский уровень. Дальше я купил свое авто, открыл барбершоп и забыл о тест-драйвах.
Зато связи у меня остались и даже стали более весомыми, потому что не всем дают Macan и Boxter на длительный тест (сутки). Но ближе к делу! Что такое Макан?
Кто-то считает его раздутым 911, кто-то воспринимает как паркетник от Porsche, а кто-то непомерно дорогой и бабской тачкой, которую настоящие пацаны водить не должны особенно в таком “голубом” цвете! На тесте у Porsche центр Челябинск Макан был в версии 2 литра и цвете “Miami blue” (пацаны не оценят). Как вы понимаете 2019 модельный ряд — это рестайл. Мне удалось покататься на дорестайле, черном дерзком дизеле Sке. Как же у меня болела голова, когда я сдал этот аппарат дилеру! Почему?
Болела голова от бесконечного топания педали газа, дизилек был резкий и дерзкий. Дорвавшись до дизельной Sки сложно было себя успокоить. Рестайл достался в версии 2 литра турбо - а это 252 немецкие лошади. Так как я не технарь, я не буду вас грузить технической частью, кому будет любопытно прочтут в гугле или пойдут к более технически задроченным экспертам. Я пишу о том, кайфовая машина или нет, если кайфовая, то почему и кому она подойдет, а кому точно нет!
Макан машина кайфовая - потому что сделана она для людей, но цена, конечно, не соответствует людям! Цена его для многих недостижимая никогда в жизни. К сожалению — это лакшери. Цена такого аппарата в спорт дизайне, со всеми опциями равно хорошей квартире в Сочи. Точную цену я не помню, а конфигуратор в этот день написания статьи на сайте Porsche жутко лагал.
Что нового? Мультимедия! Она прекрасна, быстрая информативная, отличное разрешение и скорость, но абсолютно идиотская система переключения музыки с руля. Как она была в старых поршах, такая же осталась тут. “Утопи колесико, потом бей в бубен, чтобы все сложилось так, и ты смог переключать треки на айфоне”. Новая оптика, смотрится шикарно, особенно задняя в темное время суток. Машина на тесте была в спорт пакете, на заднем бампере был офигенный диффузор, это как у правильных гоночных машинок.
А вот центральная консоль осталась старой, аля Vertu, хотя о телефонах Vertu давно забыли, и слава всем богам оставили правнукам орехи колоть. Мне ближе новая консоль на Cayenne, ну могли бы ее адаптировать на новый Макан, рестайл же!
А теперь в чем кайф, в данном цвете ты яркое пятно всех городов. На тебя смотрят, и машина привлекает внимание. Хоть пацаны из гаража и не одобрят цвет, цвет офигенный и сложный. Такие автомобили как Porsche должны быть яркими, белый им точно не идет, кроме Taycan.
Те, кто не ездил на Porsche вряд ли поймут ее управляемость и рулежку. Ну очень вкусно, понятно и удобно. Машина держит дорогу. Пневма все регулирует, комфортно и быстро. Вдаваться в подробности не буду, Porsche одна из тех марок, чью рулежку и подвеску я не буду обсуждать, она сделана отлично и вопросов нет.
Для кого эта машина? В регионах, конечно, многие думают, что машина бабская. Якобы нормальный пацан на Макане не будет ездить. Машина идеальна для мегаполиса, в Москве Макан, по-моему, мнению идеальный автомобиль, быстрый, юркий, маневренный, а главное не низкий. Что еще нужно? Детей посадишь в кресла, жена рядом. Конечно, эта машина не для длительных перегонов из города в город, не для поездок по России, не для городов с плохими дорогами (Курган привет!). Мужчина или девушка? Тачка - унисекс! Если не придерживаться предрассудков районных быдло из гаража дрочяших на свой таз.
Как едут 2 литра турбо? Шикарно едут, в городе опять же вам хватит 252 лошади, но с налогом конечно попадаешь на бонус. Но покупая Макана, не так много думаешь о налогах. Лучше и динамичнее конечно Sка, у нее новый мотор 3 литра турбо 354 лошади. Я его протестировал на подготовленной трассе с ланчем и прочими другими ништяками. Но для города опять же не обязательно.
Конечно во всей линейке бренда Porsche многовековая спортивная история и Porsche Macan - это спортивное купе, на котором можно забраться на невысокий бордюр, проверено на полигоне, приятно удивил меня клиренс.
Купят его не все и это факт, но восхищаться могут все! Те кто откровенно опускают данный автомобиль либо не ездили на нем, либо пускают слюни, но позволить не могут, машина сбитая, удобная и быстрая. Все в ней получает зачет кроме консоли и управления музыкой на руле! Пишите комментарии на эту пародию на автоблог! Но я все равно буду делать по своему!
Отдельное спасибо Порше центр Челябинск за лояльность и доверие, отдельное спасибо Дмитрию Еременко, он кстати ведет влог на ютубе! (не без моей помощи, но тсссссс)