Модель Mark X сняли с конвейера. Преемника у нее не будет.
Это было ожидаемо: еще в апреле Toyota объявила о намерении прекратить производство Mark X к концу текущего года, анонсировав прощальную спецверсию Final Edition с особым оформлением внешности и салона. И вот, на этой неделе японский завод Motomachi собрал последний экземпляр – в белом кузове, с базовым 2,5-литровым 203-сильным атмосферником V6, шестидиапазонным автоматом и задним приводом.
Под именем Mark X эта модель выпускалась в двух последних поколениях – 10-м и 11-м, но появилась она еще 51 год назад и изначально была известна как Corona Mark II, а за пределами домашнего рынка – просто Mark II.
С 1968 года в общей сложности было выпущено 6 миллионов 882 тысячи экземпляров Mark II и Mark X. Последняя генерация оказалась самой «долгоиграющей»: седан просуществовал рекордные 10 лет, пережил модернизацию и получил ряд спортивных производных, включая Mark X G's, Mark X Sport Plus и Mark X GRMN. В то же время на два последних поколения пришлось всего 365,5 тысячи продаж. В прошлом году в Японии реализовали лишь 3,9 тысячи «Марков», потому Toyota решила оставить легендарный седан без преемника, направив высвободившиеся ресурсы на разработку более перспективных моделей.
