Российские "кулибины" настолько суровы, что готовы не жалеть ни своего времени, ни доноров, пуская их на запчасти. Довольно сложно собрать машину, которая будет удовлетворять всем потребностям, всегда что то будет требовать улучшения.
Изначально у нашего героя был обычный ГАЗ 69 с двигателем ЗМЗ 402, который достался ему от отца. Мысли осовременить машину были давно. При этом, хотелось модернизировать не только техническую начинку, но интерьер и экстерьер.
В первую очередь хотелось получить нормальный кузов, но со стилистическими решениями от классического ГАЗ 69. Тут нашелся кузов от Гелендвагена и понеслось.
Размеры 5-дверного Мерседеса оказались явно большими, поэтому решено было её немного укоротить.
Возникла еще одна проблема - ширина моторного отсека ГАЗ 69 оказалась узковатой. Поэтому распилили и расширили капот и решетку радиатора.
После проведения работ по жестянке все встало на свои места.
Осталось все это отправить в малярку и покрасить. Как ни странно, но кузов оказался весьма гармоничен по дизайну.
Если с внешним видом проблема была решена. То техническое наполнение оставляло желать лучшего. Рама и двигатель от УАЗ явно не были пределом мечтаний умельца.
Пока в интернете шли поиски подходящего двигателя, машина стала приобретать законченный вид.
После долгих поисков был найден Ниссан Патрол из, которого планировали использовать только дизельный мотор и полноприводную трансмиссию. Но рама, мосты и прочие агрегаты оказали в довольно неплохом состоянии. Поэтому приступили к сборке нового шасси для уже готового кузова.
Осталось только переставить гибридный кузов Гелендвагена/ГАЗ 69 на уже собранную раму Ниссан со всеми агрегатами.
В итоге получился довольно необычный автомобиль. Правда автор проекта ( drive2.ru/r/gaz/69/1672010/ ) не распространяется, что написано в документах, но судя по новеньким номерам, проблем с постановкой на учет самодельного внедорожника не возникло.
Более подробный процесс сборки самодельного авто смотрим тут.
