Новая Мазда СХ-5 2020 модельного года представляет собой модернизированную версию компактного японского кроссовера этой фирмы. После внесения изменений в конструкцию автомобиля, тот приблизился к SUV среднего размера, которые построены на той же платформе. Авто практически не изменилось внешне, зато получило расширенный ассортимент опций и более продвинутые технические характеристики.
Экстерьер
Большинство автомобилей этой японской компании имеют очень интересный дизайн. Не является исключением и новый кузов СХ-5. Мазда продвигает современный японский стиль Kodo, где стало больше декоративных элементов. Имея средние размеры, передняя часть авто составляет треть длины. Как обычно, большая часть изменений коснулась именно ее.
Новая модель идет с капотом, имеющим большую длину по сравнению с предшественником. Здесь присутствует ступенчатый рельеф в виде двух диагональных выступов по бокам, протянувшихся от лобового стекла к радиаторной решетке и выделяющих более высокую центральную часть капота.
Большая семиугольная радиаторная решетка с хромированной окантовкой заполнена мелкой черной сеткой из прочного пластика. По центру, на уровне "прищуренных" передних фар, на ней располагается хромированная эмблема фирмы. Головная оптика может идти как в ксеноновом, так и в светодиодном исполнении, в зависимости от комплектации. Передний бампер очень высокий. На нем внизу, параллельно радиаторной решетке, сделано небольшое воздуховодное отверстие, частично прикрытое панелью для крепления номерного знака. На этом же уровне располагаются поперечные выступы. Между ними "прячутся" боковые диффузоры с миниатюрными противотуманками по краям. По нижней части бампера и далее по всему периметру авто идет черный пластиковый обвес.
Проведенный рестайлинг привел к тому, что боковая часть своими обводами напоминает теперь Порше Кайен, только с японским колоритом. Особенно сильно это заметно по выступающей линии задней части. Привлекают внимание огромные колесные арки с циркульной обводкой и пластиковыми расширителями черного цвета, переходящими в обвес, а также серебристые центральные стойки крыши. Линия бокового остекления сужается к задней части в стрелку. Наверху видны хромированные рейлинги для крепления багажа. На боках машины есть пара продольных выступов: в районе порогов и багажника. Боковые зеркала имеют средний размер.
Судя по фото, проведенная модернизация почти не коснулась кормовой части авто. Багажная дверь имеет большой наклон. В ее верхней части установлен широкий козырек, одновременно выполняющий функции спойлера и оснащенный светодиодным повторителем стоп-сигналов. Основная часть багажной двери не выглядит особо интересной. Она, скорее, перегружена различным рельефом.
Под задним стеклом Мазда СХ-5 2020 года, в самом центре силового элемента багажной двери, размещен большой шильдик Мазды. На этом же уровне, по бокам, располагаются небольшие треугольные задние фонари. Там, где заканчивается дверь, задний бампер почти не выступает наружу. В его нижней части располагается рифленая защита из черного пластика. По краям от нее установлены красные противотуманки. Из защиты выходят две хромированные трубы глушителя.
Интерьер
Внутренняя отделка в Мазде всегда была на достаточно высоком уровне. Салон отделан хорошими тканями в базовой комплектации и натуральной кожей – в более дорогих. Здесь установлена продвинутая система мультимедиа с огромным количеством опций.
Трехспицевый руль спортивного типа оснащен дополнительными клавишами для управления сервисными функциями машины. Приборная панель приборов выглядит компактно, однако на ней размещается целых три циферблата. По центру находится спидометр, слева – тахометр, справа – указатели уровня топлива в баке и температуры двигателя.
В верхней части центральной консоли расположен небольшой экран с богатым функционалом. Под ним находятся стреловидные воздуховоды с серебристым обрамлением. Ниже размещается блок управления климатом и разъемы для подключения гаджетов.
Центральный тоннель оснащен ничуть не хуже. Здесь и рычаг управления коробкой, и клавиши управления режимами трансмиссии с большой круглой ручкой, и подстаканники, и ручник, и большой подлокотник, под которым находится бардачок с холодильником.
Передние сиденья в базовой комплектации идут с хорошей боковой поддержкой, подогревом и механическими регулировками положений. Более "навороченные" версии могут иметь вентиляцию и электрорегулировку. В машине прекрасно разместятся четыре человека, так как сзади есть удобный откидывающийся центральный подлокотник, подстаканники и за отдельную плату – свой климат-контроль. На заднее сиденье можно сесть и втроем, о чем говорит наличие третьего подголовника на спинке, однако это уже не столь удобно для задних пассажиров.
Технические характеристики
Новая CX-5 оснащается разнообразными моторами, среди которых всего один дизельный агрегат. Он имеет объем 2,2 литра и способен выдать 190 л.с. мощности. В комплекте с ним идет 6-ступенчатая МКПП или автоматическая коробка. Привод может быть и на переднюю ось, и 4х4.
Ассортимент бензиновых моторов открывается 2-литровым двигателем мощностью 149 л.с. На самом деле он выдает 156 л.с., но реальную мощность занизили на бумаге, чтобы сделать машину более привлекательной в плане налогообложения. Эта модель идет исключительно с АКПП и передним приводом. Второй мотор имеет объем 2,5 литра и выдает порядка 190 л.с. мощности. Здесь уже можно выбрать и полноприводный вариант трансмиссии. Самый мощный в линейке турбированный силовой агрегат объемом 2,5 литра развивает 230 л.с. Он также идет с АКПП и двумя вариантами привода. Проведенный тест-драйв показал, что у машины хорошая динамика сочетается с достаточно скромным расходом.
Комплектации и цены
По словам официальных дилеров, Мазда СХ-5 2020 года будет предлагаться в четырех привычных комплектациях. Цена базовой версии кроссовера стартует от 1,6 миллиона рублей. В этой комплектации машина будет дополнительно к стандартным опциям оснащаться: рулевым колесом с возможностью настройки его под себя в четырех направлениях, передними креслами с подогревом, спутниковой сигнализацией, бесключевым доступом в авто и боковыми зеркалами с подогревом и сервоприводами. Флагманская версия в максимальном исполнении будет стоить на 800 тысяч рублей дороже.
Начало продаж в России
Старт продаж в России был запланирован на прошедшее лето. Однако фирме не хватило производственных мощностей, и его перенесли на начало следующего года.
Конкуренты
Конкуренцию этому авто составят аналогичные модели от других автомобильных производителей, такие как Киа Спортейдж, Тойота РАВ4 и Фольксваген Тигуан.
ТАКЖЕ СМОТРИ:
Топ-7 новых кроссоверов до 1,5 млн рублей 2020