В 1997 году «ЗАО ВАЗИНТЕРСЕРВИС» специализирующийся на мелкосерийном производстве коммерческой техники на основе продукции ВАЗ, выпустил двухместный пикап ВИС-2345, сделанный на базе классического ВАЗ 2105. Для того, чтобы пикап мог везти полтонны груза, "Пятерку" пришлось основательно переделать.
Итак, сначала кузов разрезали пополам, затем к передним ложерномам приваривали раму, а за средней стойкой, то есть сразу за сиденьями, приваривали заднюю стенку кабины пикапа. В результате пикап получал мощную "полураму".
Затем менялась задняя подвеска, вместо пружин сзади ставили параболические продольные рессоры. База ВИС 2345 на 375 мм длиннее, чем у обычной "Пятерки", это позволяло получить три квадратных метра площади в кузове с откидными бортами.
Удлинение базы, как известно, снижает геометрическую проходимость автомобиля, но об этом разработчики заботились меньше всего. Они-то не предполагали, что кто-то додумается построить из коммерческого малотоннажника внедорожный корч.
Я не знаю, кого посетила гениальная мысль, просто проходил мимо этого творения где-то в далеком Замкадье и сфотографировал его на сотовый телефон. Но идея такая давно носилась в воздухе. Ведь полный привод на бездорожье - только половина успеха, вторая половина - дорожный просвет.
А повысить клиренс полурамного пикапа очень просто. Резать-то надо только передние крылья! Сзади ни что не мешает вкатить большие колеса. К сожалению, у меня не было времени, чтобы основательно разглядеть конструктив, но наверняка в передних пружинах появились проставки, а может быть и рычаги удлинили. Возможно, в задний мост установили самоблок или жесткую блокировку.
Единственная несуразица - передний бампер. Он слишком низкий и заметно ограничивает угол въезда. К тому же снизу в нем огромные противотуманки. Но может быть этот пикап гоняет в любительских ралли? За грязным стеклом я разглядел спортивный "ковш" вместо стандартного водительского кресла.
Ставьте лайк, подписывайтесь на АВТОТУРИСТ и пишите в комментариях про внедорожные "Жигули". И обязательно пришлите весточку, если найдете этот пикап на Драйв 2 или в других соцсетях. Интересно же, в какие дебри на нем залезают!
Вот вам заодно распиленный пополам Suzuki Jimny с блоками от БТР и движком от Тойоты. Этот монстрик с полностью независимой подвеской вам точно понравится.
А здесь бигфут из стандартной Волги - пикапа. Их выпустили не много, но и такую редкость распилили, поствили на рму и огромные колеса низкого давления.
Ну и контрапунктом - Нива-пикап с задним приводом для дрифта с 300 сильным японским движком, ради которого пришлось удлинять капот.