Сегодня хочу внести ясность в такой неоднозначный, но очень обсуждаемый на форумах вопрос: а от чего же выходят из строя свечи зажигания? Казалось бы, это далеко не самый сложный в машине элемент. Да и в двигателе торчит-то всего две "железяки"-электрода... Что с ними может случиться? Оказывается, куча всего!
1. Свечи зажигания тоже "тают"
Во-первых, искра не так безобидна, как многим кажется. Разряд в несколько десятков тысяч вольт со временем буквально прогрызает металл электродов. Называется "электроискровая эрозия". В результате, на боковом электроде появляется канавка, а центральный банально укорачивается (выгорает физически). То есть, увеличивается искровой зазор. Выглядит это так:
2. Нагрузка на катушки растёт, а разряд слабеет
Ибо, чем больше зазор - тем труднее приходится катушкам, да и самим свечам. К слову, даже исправная катушка зажигания, которая вынуждена работать в паре со свечой у которой сильно увеличен зазор, может терять свой расчётный ресурс кратно!
Далее - на электродах образуется нагар. Даже в самом-самом исправном двигателе, свечи после тысяч 50-70 километров не будут идеальными. А даже десятых долей миллиметров "шубы" на контактах более чем достаточно для изменения толщины и формы дуги разряда.
3. А что даёт дуга?..
Форма и толщина дуги разряда, генерируемого катушкой на свече, напрямую влияет на полноту сгорания смеси в цилиндре. Читай - на экономичность и приёмистость двигателя. А ещё, с ростом пробега устаёт и сам изолятор - могут появляться так называемые пробои свечи. И каждый "уход" искры с электродов на изолятор - это ни что иное как пропуск зажигания. Определить пробитую свечу зажигания крайне просто - вот вам наглядный пример:
Видите чёрную полоску на изоляторе?.. Вот это и есть "пробой". Полоска может быть тоньше или жирнее, их может быть несколько. Но суть одна - разряд формируемый катушкой зажигания не поджигает смесь, а возникает снаружи. В этом случае нужно проверять катушки зажигания и выяснять, кто виноват - катушка, свеча, или проводка. Как это сделать в полевых условиях, я уже недавно рассказывал.
Понравилась статья? Поддержите лайком!