Второе место Себастьяна Феттеля в Монако стало лучшим результатом Феррари в Формуле-1 за шесть гонок. Это можно рассматривать как прогресс. Но в конечном счете они были лишь третьей по скорости машиной на улицах княжества, уступая Мерседесу и Ред Буллу. Это мир, далекий от их предсезонных ожиданий. К счастью для Тифоси, есть луч надежды…
Предсезонные испытания выглядели на бумаге, как преимущество Феррари. Но в рамках своего плана развития Мерседес, по сути, вывел новый автомобиль на вторую неделю тестирования, и это в конечном итоге позволило им опередить начало сезона.
С тех пор сочетание впечатляющего шасси (Льюис Хэмилтон описал его как лучшее в истории Серебряных стрел), сильного и надежного двигателя, а также команды и двух гонщиков, выступающих на уровне, никогда не виданном ранее, помогло Мерседес выиграть все шесть гонок.
Всё было не так, как предполагали в Феррари, чей вызов доминированию Мерседес нарастал- хотя и медленно – в последние пару лет. Со стороны силового агрегата они превзошли всех и сделали двигатель, который, как показывают цифры быстрее всех по скорости. В зависимости от длины прямой, она может дать им преимущество над остальными целых три десятых секунды.
У них очень эффективный автомобиль, по словам главного тренера команды Маттиа Бинотто, но, несмотря на низкое лобовое сопротивление, SF90 мучительно не хватает прижимной силы по сравнению с конкурентами Мерседес и Ред Булл.
В этом году у нас было много разговоров о шинах, в частности о неспособности Феррари сохранить их в правильном рабочем окне, и отсутствие прижимной силы явно не поможет в этом отношении.
Бинотто подчеркнул, что шины, поставляемые Пирелли, сильно отличаются от прошлогодних. Они не смогли не только достаточно разогреть их, но и заставить их работать должным образом.
В центре внимания, должно быть добавление прижимной силы. Это означает, в свою очередь, добавление большего сопротивления к автомобилю. Это может повлиять на их скорость на прямых, что в конечном итоге сделает автомобиль немного медленнее.
Но это также может оказать положительное влияние на то, как автомобиль использует шины - и, следовательно, раскрыть больше потенциала, компенсируя потерю времени на круге. Не всё сразу, и команда в Маранелло упорно работает над новыми концепциями и направлениями.
Феррари должна вдвое сократить дефицит, который они имеют перед Мерседесом.
Опять же, Феррари нужно будет действовать эффективно и правильно выстраивать свою стратегию - две вещи, которые они не смогли сделать достаточно в этом году. Феррари - все в ваших руках…