По осени в горах Узбекистана холодновато и ветрено, и в "ташкентском море" Чаткальского хранилища уже никто не купается. Но с дороги, на фоне кишлака Сиджак в устье Пскема, мы увидели вот что:
А подойдя ближе, обнаружили лежащее на склоне потёртое крыло:
Вскоре к крылу подошёл стройный могучий старик с неторопливо-выверенными движениями, а из-за угла показалась машина с озорной девкой на крыше:
На заднем плане - собственно, Чимганские горы на Чаткальском хребте. Справа Большой Чимган (3309м), посредине острый Охотничий пик, или Аукашка (3099м), слева выступающий вперёд Малый Чимган (2099м). На их вершинах - не вечные льды, а просто выпавший по осени снег, а вот левее виднеется неопознанный мной вполне ледниковый массив, за которым Киргизия.
Машина с девкой, меж тем, затормозила у компании парапланеристов, с прибывшими сразу удвоившейся в размерах - на крыше она ехала не только от избытка удали, но и за неимением места в салоне. Прежде я бывал в Крыму, на горе Клементьева под Коктебелем, и здесь сразу уже узнал "людей свободного полёта". По словам собравшихся, Чарвак был у советских воздухоплавателей вторым самым популярным местом после Коктебеля: уж не знаю, правда это или просто "каждый кулик своё болото хвалит", но лично для меня это оказалось действительно так.
-А пограничники не против ваших полётов?
-Против, конечно. Вон смотри, за той горой, - показывает наискось через водохранилище, - Казахстан, до него двадцать километров. За той горой, - показывает в сторону ледников, - Киргизия, до неё 40 километров. Ну а вниз по долине Чирчик, Ташкент - над ними летать запрещено. Так что тут надо очень аккуратно!
Пока разговаривали, неподалёку приземлился параплан:
Сама подобравшаяся тусовка, человек десять, поровну русских и узбеков, в основном просто сидели и общались, летал же по преимуществу инструктор и периодически приезжавшие туристы из Ташкента. Не помню точно, сколько стоит один полёт для новичка, но как минимум не дешевле, чем это было в Крыму (там в 2015-м катали за 1500 рублей). По словам инструктора, здесь он работает летом, а зимой уезжает в Индию и Непал, где занимается тем же самым над долинами в предгорьях Гималаев.
-А это кто?
-Ооооо, это серьёзный человек! Он один во всём Узбекистане летает на таком крыле. Герой, на самом деле: я бы так не рискнул.
-Вот так дед! - восхитилась Оля.
-Это не дед, - усмехнулся я, - это целый Дедал!
-Лететь собрались?
-Надеюсь, - ответил дед Дедал угрюмо. Вообще на контакт он идти не особо хотел и словно не обращал внимание на происходящее вокруг - его интересовало лишь небо.
У Маркеса ещё был такой рассказ - "Очень старый человек с огромными крыльями". И взлетая над синей водой, он наверняка думает о тех временах, когда дельтаплан был блестящим и новым, а он сам - молодым и неотразимым в своём костюме из парашютного шёлка.
И сколь бы ни был совершеннее, удобнее, компактнее параплан - со старым добрым дельтапланом он не сравнится красотой. Если я верно помню то, что мне рассказывали крымские воздухоплаватели на горе Клементьева, дельтаплан и в управлении сложнее, и к погоде капризнее, для взлёта ему нужен более мощный ветер, но летает быстрее и дальше. В Крыму дельтапланов осталось немало, а здесь... здесь на нём и лететь-то попросту некуда:
Полёты на фоне гор Угамского хребта:
Покружив минут двадцать, дед Дедал (я так и не узнал его настоящего имени) на фоне Пскемского хребта начал заходить на посадку:
И хотя выглядело это страшновато, на ноги он встал твёрдо, а дельтаплан ткнулся носом в землю, перелетев через седую голову:
А на летающих людей удивлённо смотрели козы: