Автомобильные агрегаты состоят из большого количества деталей, различных соединений, которые имеют форму цилиндра, конуса, сферы. Все детали также имеют свою конструкцию, отличаются разной степенью подвижности, технологическими особенностями монтажа, прочностью, стойкостью к химическим веществам. Кроме этого, не все узлы можно разбирать. Также при ремонте следует учитывать затраты труда мастера, которые необходимы для монтажа/демонтажа. Подвижные и неподвижные детали По своей конструкции и эксплуатационным условиям, соединения и детали разделяют на подвижные и неподвижные. Элементы в подвижных соединениях могут передвигаться по нескольким траекториям, согласно схеме самого механизма. Элементы в неподвижных соединениях не перемещаются. В свою очередь, подвижные и неподвижные соединения делятся на разъёмные и неразъемные (которые не могут разбираться). В современном автомобиле количество разъемных соединений, в зависимости от конструкции, составляет около 60-80 %. Разъемные (демонтируе
Сборка автомобильных узлов и их обкатка после ремонтных работ
10 января 202010 янв 2020
148
3 мин