Найти в Дзене
NewAuto

Реставрация самого дорогого в мире Nissan Skyline R34

Купе модели Nissan Skyline R34 T-R –не массовый автомобиль, а специальная версия автопроизводителя. Она обозначается как Nismo Z-Tune, и появилась после того, как был завершён выпуск R34. На протяжении 4 лет, до 2007 года, было выпущено только 19 таких автомобилей, и каждая из них –объект пристального наблюдения со стороны поклонников серии. Например, один экземпляр такого автомобиля сравнительно недавно подвергли процессу реставрации и перекрашиванию на территории Японии. Примечательно, что о серии Z-Tune можно рассказывать долго. Когда для неё было получено соответствующее одобрение, серийный выпуск модели Skyline R34 завершился. Подразделение Nismo было вынуждено приобрести 12 машин Skyline R34 GT-R V-Spec в несколько подержанном виде. Это было сделано с той целью, чтобы из них сделать Z-Tune. Кроме того, 7 автовладельцев предоставили свои купе, чтобы и они были прокачаны должным образом. В результате была проведена сборка 19 машин, и в их числе находятся 2 прототипа. К доработка

Купе модели Nissan Skyline R34 T-R –не массовый автомобиль, а специальная версия автопроизводителя. Она обозначается как Nismo Z-Tune, и появилась после того, как был завершён выпуск R34. На протяжении 4 лет, до 2007 года, было выпущено только 19 таких автомобилей, и каждая из них –объект пристального наблюдения со стороны поклонников серии. Например, один экземпляр такого автомобиля сравнительно недавно подвергли процессу реставрации и перекрашиванию на территории Японии.

Примечательно, что о серии Z-Tune можно рассказывать долго. Когда для неё было получено соответствующее одобрение, серийный выпуск модели Skyline R34 завершился. Подразделение Nismo было вынуждено приобрести 12 машин Skyline R34 GT-R V-Spec в несколько подержанном виде. Это было сделано с той целью, чтобы из них сделать Z-Tune. Кроме того, 7 автовладельцев предоставили свои купе, чтобы и они были прокачаны должным образом. В результате была проведена сборка 19 машин, и в их числе находятся 2 прототипа.

К доработкам можно отнести тюнинг силовой установки, которая оснащается строкер-китом. Это способствует росту объёма мотора до отметки в 2,8 литра. В двигателе используются 2 турбокомпрессора, которые устанавливаются на гоночной машине Скайлан. Также для силовой установки предусматриваются кованые поршни и распределительные валы. К усовершенствованиям следует отнести кастомный выпускной коллектор и т.д. В результате мощность двигателя достигла отметки 500 л.с. Примечательно, что до сотни машина может доехать за 3,8 секунды, а её скорость по-максимуму составляет 327 км/ч.

Для всех выпущенных машин вышеуказанной версии использован серебристый цвет окраса кузова, за исключением одного автомобиля – его выкрасили в фиолетовый оттенок. В Японии один серый «Скай» перекрасили в подобный оттенок, а после реставрационных работ машину направили в Австралию. Экземпляр входит в число наиболее дорогостоящих транспортных средств во всём мире, поскольку его стоимость может значительно превысить 0,5 млн. долл. Примечательно, что одометр машины фиксирует пробег на уровне 40 км, но, по всей видимости, его сбросили в ходе реставрационных работ.

-2

Важно подчеркнуть, что один из автомобилей рассматриваемой версии ещё 3 года назад выставили на реализацию, указавши сумму в 0,5 млн. долл. Данная цена, по всей видимости, находится в соответствии с техническими возможностями такого автомобиля.