С 2020 года кандидатам в водители придётся доказать, что они достойны прав. На смену двум практическим экзаменам в ГИБДД придёт один смешанный. «Зазубрить» экзаменационный маршрут не выйдет. Есть хорошие изменения: ученики начнут ездить на магистралях, получать права с юных лет и оспаривать оценки. «Выберу.ру» выяснил подробности и опросил водителей: видят ли смысл в поправках начинающие и опытные автомобилисты.
Экзамены на водительские права претерпели реформу: постановление подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. Новшества введут постепенно: с января 2020 года ученики автошкол начнут ездить на магистралях, а в октябре экзамены на «площадке» и в «городе» объединят. «Выберу.ру» в материале «Прощай, “площадка”, здравствуй, “город”!» писал, что начинающий водитель будет сдавать тестовый экзамен в автошколе, чтобы проверить навыки.
Каких ждать изменений?
В документе на сайте кабмина говорится, что упражнения на автодроме — манёвры и въезд в бокс задним ходом, разворот во «дворике», «горка», параллельная парковка — только имитируют управление автомобилем в реальных условиях. Поэтому проверку основных умений с экзаменационной площадки решили перенести в городские условия. Кандидат, который слабо подготовился к итоговой сдаче, не сможет пройти внутренний экзамен на школьном автодроме. Интересно, что будущих мотоциклистов на дороги так и не решили впускать: экзамен продолжат принимать на закрытых площадках.
Мнение автомобилистов
«Выберу.ру» решил выяснить, как отнеслись к изменениям новички и бывалые водители: рискнули бы поучиться езде на магистрали и сдать итоговый экзамен сразу в «городе».
Владимир, получил права 2 года назад:
«Да, было бы интересно [попробовать себя учеником на магистрали — прим. ред.]. Вообще, без разницы [где сдавать итоговый экзамен], я и там, и там волновался. В итоге, площадку я имел шанс и не сдать, а город сдал норм. На площадке я при заезде в «гараж» просто технически ошибся, а в городе не ошибался. Просто так сложилось. Нет, въехать [в другие автомобили на экзамене в городе] не боялся. Я к моменту сдачи уже неплохо ездил».
Виктор, водительский опыт 7 лет:
«Очень хотелось [попробовать езду на магистрали], и, если по секрету, то ближе к концу обучения инструктор позволял выезжать на пригородные трассы. Я думаю, [смысл в изменениях] есть. После автошколы водители не должны бояться скорости на трассах и в потоке. Обжалование также пойдёт на пользу, так как некоторые инспекторы специально «валят» с целью получения взятки.
По сути ничего не меняется, инструктор также сначала проверит базовые навыки вождения прежде, чем выехать на улицы. На мой взгляд, параллельная парковка по высоким флажкам не отражает действительности, когда нужно припарковаться между двух автомобилей».
Павел, получил права 6 лет назад:
«Смысл есть. В текущих реалиях сдача экзамена доведена до автоматизма: сдал набор упражнений, в городе проехал пару улиц, развернулся, припарковался, сдал. Сдача «города» занимает от силы 15 минут, и ни о какой серьёзной проверке навыков речи не идёт. Завалить «город» можно только при жёстких нарушениях ПДД. «Порог вхождения» начинающего автомобилиста очень низок. А потом мы видим на дорогах водителей, не способных ни развернуться в узком дворе, ни проехать сложную развязку, ни адекватно себя вести в плотном потоке. Хочется надеяться, что расширенный экзамен охватит больше дорожных ситуаций. Да, я бы с удовольствием такой сдал. Добавил бы вождение в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости».
В правительстве считают, что новинки усовершенствуют навыки будущих водителей, приблизят обучение к реальным ситуациям на дороге. А качество государственной услуги — обучение вождению и приём экзамена — вырастет.