Consolidated PB4Y-2 Privateer
Consolidated PB4Y-2 Privateer был основан на модели Consolidated B-24 и предназначался для ВМС США и Береговой охраны в качестве бомбардировщика и патрульного самолёта. Первые образцы стали поступать на службу в 1943 году. Производство длилось всего два года, но за это время Consolidated Aircraft успела выпустить 740 самолётов данной модели. На вооружение Prevateer стояли до 1954 года в ВМС США и до 1958 года в Береговой охране, после чего большинство были списаны, а несколько самолётов были переделаны в воздушные танкеры и продолжали бороться с пожарами вплоть до 2002 года, пока один из них не разбился во время тушения пожара в Национальном парке штата Вайоминг, оба члена экипажа погибли. Несмотря на то, что катастрофа была следствием некачественного технического обслуживания Федеральное Авиационное Управление приостановила все полёты PB4Y-2 на неопределённый срок, но в этом же году все оставшиеся самолёты данного типа были списаны.
Lockheed P-2 Neptune
Lockheed P-2 Neptune совершил первый полёт в 1945 году, а уже в 1947 начал поступать на службу в Военно Морские Силы США, Канады, Австралии, Японии и Аргентины. Использовались Neptune в основном для патрулирования и уничтожения вражеских подводных лодок, также с их помощью осуществлялась разведка и аэрофотосъёмка. Lockheed P-2 Neptune стал первым самолётом наземного базирования, который предназначался для патрулирования, до этого для таких задач использовали либо гидросамолёты, либо самолёты способные производить взлёт с авианосца. Neptune стоял на вооружении до 1984 года, после чего был списан с военной службы и большинство самолётов было переделано в противопожарные версии, в качестве которых эксплуатируются до сих пор. Отличительной особенностью Neptune являлось то, что кроме двух радиальных поршневых двигателей Wright R-3350, по 3200 л.с. каждый, дополнительно оснащался двумя турбореактивными двигателями J-34, что позволяло увеличить взлётную массу и скорость самолёта. В пожарной авиации эта особенность также помогает экипажам быстро набирать высоту после сброса воды в ущельях гор или каньонах.
C-119 Flying Boxcar
C-119 Flying Boxcar выпускался с 1949 по 1955 года, за это время было построено 1183 самолёта. Flying Boxcar находился в эксплуатации во многих странах и использовался качестве военно-транспортного самолёта. Самолёт имел двухбалочную схему, такое решение при проектировании было принято в связи с необходимостью размещения двери в задней части фюзеляжа. Находились на вооружении до начала 1970-х годов, после чего некоторое количество было переделано в противопожарные версии и эксплуатировались до начала 90-х.
Если вам интересно почему при пожаротушении используется огнегасящий состав красного цвета, то можете прочитать нашу статью на эту тему.