В подшипник встроен сигнальный диск для датчика скорости вращения колеса, примите меры, чтобы не повредить диск (если он есть) при установке подшипника.
Снятие
Снимите поворотный кулак.
С помощью пресса выпрессуйте ступицу из подшипника, установив на нее оправку наружным диаметром 36,5 мм, а под поворотный кулак – съемник (рис. 1).
Можно конечно зажать поворотный кулак в тиски и выбить подходящей оправкой ступицу (рис. 2)
Выпрессовываем из ступицы внутреннее кольцо подшипника с помощью съемника.
Установите захваты съемника в канавку внутреннего кольца подшипника ступицы и снимите его.
Снимите стопорное кольцо подшипника.
Снимите наружное кольцо подшипника, уперев во внутреннее кольцо отрезок трубы наружным диаметром 65 мм (рис. 4).
Не используйте как опору держатель датчика (если он установлен).
Можно воспользоваться съемником (рис. 5)
Установка
Не перемещайте автомобиль с неустановленными в ступицы колес и не затянутыми требуемым моментом приводными валами, так как это может привести к разрушению подшипников ступиц колес и к повреждению зубчатого сигнального диска АБС.
Обязательно проверьте состояние поверхности ступицы и отверстия поворотного кулака перед установкой подшипника. Замените поврежденный поворотный кулак.
Очистите:
– внутренние и наружные поверхности нового подшипника, соприкасающиеся с поворотным кулаком и со ступицей;
– поверхности поворотного кулака, соприкасающиеся с новым подшипником;
– поверхности ступицы, соприкасающиеся с новым подшипником.
Установите держатель датчика.
Если автомобиль оборудован датчиком скорости вращения колеса, расположите держатель датчика под углом X - 35° ±5° от вертикальной оси поворотного кулака: это положение соответствует центру посадочного места (рис. 4).
Для запрессовки подшипника установите оправку наружным диаметром 70 мм на наружное кольцо (рис. 7).
Чтобы не повредить подшипник, не опирайтесь на внутреннее кольцо, так как усилие запрессовки подшипника очень велико.
Установите стопорное кольцо подшипника.
Для запрессовки подшипника установите оправку наружным диаметром 50 мм на внутреннее кольцо (рис. 8).
Установите поворотный кулак в сборе со ступицей и подшипником на автомобиль.
Затяните требуемым моментом:
– болт крепления шаровой опоры рычага подвески (62 Нм);
– гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (37 Нм);
– гайку ступицы (280 Нм);
– болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку (105 Нм);
– винты крепления тормозного диска (140 Нм);
– болт крепления направляющей колодок (105 Нм);
– болты крепления колес (110 Нм).