Cybertruck, электрический пикап из Тесла, США, был в центре внимания мировых СМИ и комментариев в течение более трех недель после его запуска. Эксперты по одобрению автомобилей заявили для немецкого торгового журнала Automobilwoche, что автомобиль в его нынешнем виде вряд ли будет омологирован на старом континенте. Тесла уже принимает предварительные заказы для него
Журнал говорил со Стефаном Теллером, который отвечает за утверждение типа транспортного средства в SGS-TÜV Saar. SGS-TÜV проводит это так называемое омологирование для ряда производителей. Для Тесла, но нет, он до сих пор сотрудничал с другой голландской компанией.
Журнал говорил со Стефаном Теллером, который отвечает за утверждение типа транспортного средства в SGS-TÜV Saar. SGS-TÜV проводит это так называемое омологирование для ряда производителей. Для Тесла, но нет, он до сих пор сотрудничаетс другой голландской компанией.
По словам Теллера, одобрение Cybertruck в Европе натолкнется на правила защиты пешеходов, а также пассивной безопасности (то есть защиты от столкновений). Эксперт намекает на то, что, по словам Маск, несущая конструкция автомобильной новинки состоит из экзоскелета (внешнего каркаса), который изготовлен из чрезвычайно прочной холоднокатаной нержавеющей стали с маркировкой 30Х.
Тот же материал использовала и другая фирма Маска своих ракетах использовал и другая фирма Маска, SpaceX. У босса Теслы была его крепость на демонстрации Кибертрака, и он ударил молотком в сторону двери. И она не согнулась.
Однако в случае удара сила внешнего каркаса никак не поможет экипажу. «Нос машины не может быть жестким, - объясняет Теллер. По мнению эксперта, продольные балки и капот должны быть деформируемыми, чтобы поглощать энергию при ударе. «Энергия, которую затем оказывает воздействие на команду, значительно меньше энергии, создаваемой в результате аварии», - говорит он.
Фото
Однако высокопрочная сталь Cybertruck, похоже, не искажается при аварии. «В момент крушения экипаж будет находиться под огромными силами, и их жизни не спасут подушки безопасности», - предупреждает Теллер.
По данным Automobilwoch, бронированные автомобили с одинаково жесткими и жесткими пластинами кузова продаются в Европе, но они подлежат индивидуальному омологации. Но в случае крупномасштабного автомобиля, такого как Cybertruck, что-то подобное не будет возможным. «Исходя из того, что мы теперь знаем об автомобиле, я думаю, что Cybertruck в его нынешнем виде не будет одобрен для использования в Европе в качестве крупномасштабной модели», - говорит Теллер. Элону Маску и его разработчикам предстоит еще много работы.
Без одобрения Тесле было бы очень сложно продать автомобиль в Европе. В конце ноября у компании уже было четверть миллиона заказов. Заявители должны внести возвращаемый депозит в размере 100 долларов США . Однако поставки клиентов начнутся не раньше 2021 года, до тех пор компания должна решить вопросы, связанные с омологацией для европейских заинтересованных сторон.
Напишите в комментариях как вам пикап от Маска. Ставьте лайк и подписывайтесь на канал.