На территории Крыма работает производитель "Эльтавр", который создает электрокары узкого применения. Так, несколько автомобилей уже функционируют в симферопольском аэропорту и в Дербенте для транспортировки туристов. Предполагается, что с 2020 года "Эльтавр" перестанет использовать импортные материалы для производства и перейдет на отечественные импортозаменители. Дело в том, что импортные автомобили обладают коротким сроком службы за счет того, что в транспортных средствах устанавливаются дешевые батареи, которые рассчитаны всего на несколько сезонов. А стоимость приобретения новой батареи составит четвертую часть от цены новой машины.Да и сами детали импортных автомобилей приходится заказывать и долго ждать, ведь их нет в наличии в простых автомобильных магазинах. На сегодняшний день, машина "Эльтавр" способна перевозить около тонны на кузове и примерно пять тонн в прицепе. Одного заряда достаточно на 150 километров езды. Таким образом, автомобили крымского производства могут
На территории Крыма работает производитель "Эльтавр", который создает электрокары узкого применения. Так, несколько автомобилей уже функционируют в симферопольском аэропорту и в Дербенте для транспортировки туристов.
Предполагается, что с 2020 года "Эльтавр" перестанет использовать импортные материалы для производства и перейдет на отечественные импортозаменители.
Дело в том, что импортные автомобили обладают коротким сроком службы за счет того, что в транспортных средствах устанавливаются дешевые батареи, которые рассчитаны всего на несколько сезонов.
А стоимость приобретения новой батареи составит четвертую часть от цены новой машины.Да и сами детали импортных автомобилей приходится заказывать и долго ждать, ведь их нет в наличии в простых автомобильных магазинах.
На сегодняшний день, машина "Эльтавр" способна перевозить около тонны на кузове и примерно пять тонн в прицепе. Одного заряда достаточно на 150 километров езды.
Таким образом, автомобили крымского производства могут составить достойную конкуренцию импортным аналогам.
