Джордж Манкузо
С момента выхода в отставку космического корабля "Шаттл" в 2011 году после 30 лет службы НАСА использовало российский космический корабль "Союз" для доставки экипажа на Международную космическую станцию (МКС). В 2010 году НАСА учредило множество наград за разработку космического корабля для замены шаттла в рамках Программы коммерческого экипажа (CCP). КПК привела к тому, что Boeing и SpaceX получили награды за разработку космических кораблей по указанию НАСА и выполнение полетов. Космические аппараты принадлежат и управляются их производителями, а места оплачиваются пользователями. Космические аппараты предназначены не только для перевозки экипажа МКС, но и для содействия коммерциализации низкой околоземной орбиты (LEO).
Испытания на посадку и орбитальные полеты Starliner в 2019 году подготовили почву для полетов с экипажем в 2020 году. Здесь обсуждается краткий обзор результатов испытаний, а также аппаратные средства и финансирование, относящиеся к ракетам-носителям Starliner и Atlas V.
2019 События
Pad Abort Test
4 ноября на ракетном полигоне «Белые пески» было проведено испытание на прекращение работ на площадке Starliner. Испытания состояли из наземного запуска космического корабля с использованием 4 двигателей запуска при сбое (LAE), 48 двигателей системы управления реакцией (RVS) и 20 двигателей орбитального маневрирования и контроля ориентации (OMAC). Последовательность активации прерывания включала в себя: отсоединение подъемной крышки и переднего теплозащитного экрана; развертывание парашюта; разделение модуля экипажа; отсоединение теплозащитного экрана; и активация подушки безопасности. Испытание было признано успешным, хотя только 2 из 3 основных парашютов развернулись из-за проблем со снаряжением.
Орбитальное летное испытание (OFT)
В неуправляемом OFT использовалась модифицированная ракета United Launch Alliance Atlas V N22.Запуск произошел 20 декабря со станции ВВС на мысе Канаверал. Однако аномалия космического корабля "Истекший таймер полета" (MET) привела к нештатному выводу на орбиту.
Профиль запуска Starliner разработан таким образом, чтобы минимизировать загрузку экипажа и предоставить больше возможностей прерывания. Следовательно, после высвобождения из верхней ступени кентавра космический корабль находится на относительно низкой орбите и требует сжигания OMAC / RCS. Из-за проблемы с MET это не произошло, что привело не только к неправильной орбите, но и к чрезмерному использованию топлива. По какой-то причине наземный контроль не мог изначально связаться с космическим кораблем, который не позволил им преодолеть ситуацию. После установления связи космический аппарат был выведен на стабильную круговую орбиту протяженностью 250 км, которая не позволяла сближаться с МКС.
Возвращение произошло 22 декабря с номинальной посадкой на полигоне «Белые пески» (фото вверху статьи). Хотя автоматическая стыковка с МКС не проводилась, работоспособность многих систем космического корабля была проверена. НАСА в настоящее время рассматривает данные о полете, чтобы определить, насколько они сопоставимы с проектной Результаты этого обзора будут определять, когда полет с экипажем будет возможен.
Информация
Starliner Facts
силовая установка
Модуль экипажа:
- 12 движителей системы управления реакцией (RCS), 100 фунтов силы (фунт-сила) каждый
Сервисный модуль:
- 28 двигателей RCS, 85 фунтов каждый
- 20 двигателей орбитального маневрирования и контроля ориентации (OMAC) по 1500 фунтов каждый
- 4 запуска двигателей прекращения, 40000 фунтов каждый
Габаритные размеры
- Высота Starliner: 16,5 футов (5,03 м) (экипажный модуль + сервисный модуль)
- Диаметр Starliner: 15 футов (4,56 м)
Соглашения о месте
Starliner может вместить максимум 7 человек, что может произойти только в случае эвакуации с МКС.Дополнение 4 будет нормальным составом экипажа, при этом у Боинга будет возможность продать пятое место. Для оперативных миссий на условиях международного соглашения Starliner всегда будет нести астронавта НАСА и российского космонавта. Оставшиеся два места могут быть заняты астронавтами НАСА или международными партнерами.
Атлас V N22 Факты
Starliner запускается на модифицированной ракете Atlas V, обозначенной N22. Заметные изменения в стандартной конфигурации включают добавление адаптера ракеты-носителя, Aeorskirt и двухступенчатой верхней части кентавра.
силовая установка
- Бустерный двигатель RD-180 - 860 000 фунтов
- 2 твердых ракетных ускорителя - 380 000 фунтов каждый
- Двойные двигатели Кентавр RL-10 - 46 000 фунтов
Габаритные размеры
- Общая высота Atlas V Starliner - 52 м
Разработка Boeing CST-100 Starliner была заключена НАСА под контрактом с КПК в соответствии с Законом о космосе. Целью КПК было создание надежных и экономически эффективных космических аппаратов для транспортировки людей на околоземную орбиту и МКС.
НАСА заключило контракты на сумму более 8,2 млрд. Долларов с несколькими компаниями, используя Соглашения о космическом праве (SAA). Контракты включали: два раунда развития коммерческого экипажа (CCDev); Интегрированная возможность коммерческого экипажа (CCiCap); Контракт на сертификацию продукции (CPC); и коммерческая возможность перевозки экипажа (CCtCap).
Краткая информация о каждом раунде контрактов Boeing приведена ниже и составляет чуть более 4,2 миллиарда долларов.