В сегодняшнем тест-драйве я познакомлю вас с китайским кроссовером 2019 года выпуска Geely Atlas в комплектации люкс с Яндекс.Авто.
Смотрите видео о тест-драйве китайского кроссовера Geely Atlas на моем YouTube-канале – https://youtu.be/JLxppuA8i2o
С первых секунд видеоролика слышно звучание мультимедиа-системы. От такого звучания я совсем не в восторге. Послушайте сами.
У автомобиля в данной комплектации следующие составляющие: 1,8 л турбированный двигатель, 184 л.с., 95 бензин, полный привод, 16 см клиренс, 18 диски, круиз-контроль, салон из искусственной кожи.
Стоимость кроссовера Geely Atlas в комплектации люкс с Яндекс.Авто 1 700 000 рублей без скидок.
Технические характеристики Джили Атлас:
Длина – 4519 мм;
Ширина – 1831 мм;
Высота – 1694 мм;
Клиренс – 163 мм;
Снаряженная масса – 1820 кг.
Мне понравилось, как управляется автомобиль. Крепкое ощущение целостности. Автомобиль очень хорошо слушается руля. Подвеска жестковатая, но комфортная.
По расходу топлива точно не скажу, т.к. весь тест-драйв я только и делал, что торчал в пробках. Например, в первый день тест-драйва от Новорижского до Ленинградского шоссе по МКАДу я четыре часа ехал. Кстати, в этот день хоронили Лужкова. В остальные дни тоже в сплошные транспортные заторы попадал. В этих пробках я тратил 15 литров 95 бензина на сотню.
Посадка водителя удобная.
Водительское сиденье с электрорегулировками.
Переднее пассажирское сиденье тоже с электрорегулировками.
На боковой поверхности переднего пассажирского сиденья есть дополнительные элементы управления регулировками. Ими могут управлять даже задние пассажиры со своего заднего ряда.
Управление стеклоподъемниками. Есть кнопка блокировки дверей. Кстати, при начале движения автомобиля на скорости 40 км/час двери автоматически блокируются.
Боковые зеркала с подогревом и электроприводом. Когда снимаешь автомобиль с охраны, зеркала раскладываются. Но в салоне автомобиля я не нашел кнопки складывания боковых зеркал.
Свет хороший. Светодиодная головная оптика, светодиодные ходовые огни. Во время поворота загораются противотуманки. Противотуманки обычные.
Руль многофункциональный, некруглый.
Зеркало заднего вида. Есть датчик дождя, датчик света.
Автомобиль может работать в трех режимах: NORMAL, ECO и SPORT. В зависимости от выбранного режима приборная панель автоматически меняет цветовую тему.
В ECO-режиме автомобиль заметно тупит.
В автомобиле Джили Атлас в комплектации люкс есть система Яндекс.Авто: навигатор, браузер и прочие прикольные штуки. Но звучание мультимедиа-системы автомобиля мне совсем не понравилось. Звук на три с минусом.
Есть камеры кругового обзора. Изображение оставляет желать лучшего, но есть динамические линии разметки.
Есть панель управления двузонным климат-контролем, обдувами и обогревами. Есть обогрев передних кресел. Задние кресла тоже с обогревом, но кнопки включения спрятаны в заднем центральном подлокотнике.
Автоматическая коробка передач. Выбранный режим рядом с селектором коробки не подсвечивается, приходится сверяться с экраном приборной панели – что ты там воткнул.
Электрический стояночный тормоз. Функция AUTO HOLD – остановившись, можно убрать ногу с педали тормоза. И разные полезные кнопки.
Есть два подстаканника.
Передний подлокотник с нишей, розеткой 12В и USB-разъемом. Еще один USB-разъем есть у правой коленки водителя, третий – у левой коленки переднего пассажира. Еще два USB-разъема есть у задних пассажиров. Этот автомобиль может похвастаться большим количеством USB-разъемов в салоне.
Отделение для очков, управление салонным освещением.
Солнцезащитные козырьки с косметическим зеркалом, но без подсветки.
Над водителем нет ручки!
Шумка в автомобиле недостаточная.
Выходя ночью из автомобиля, включается проекция логотипа на асфальт.
На заднем ряду я, при росте 180 см, вполне комфортно разместился “за собой”.
У задних пассажиров в центральной части есть дефлектор обдува. И два USB-разъема.
Есть центральный подлокотник с подстаканниками и кнопками управления обогревом заднего ряда кресел.
Багажник 320 литров.
В багажнике лежит докатка. Полноразмерного запасного колеса нет.
Двигатель 1,8 л. Бензин 95. 184 л.с. Капот держится на газовых держателях.
Краткие итоги тест-драйва китайского кроссовера Geely Atlas 2019 года выпуска в комплектации люкс.
Понравилось:
Управляемость.
Полный привод.
Просторный салон.
Салон из искусственной кожи.
Яндекс.Авто.
Пять USB-разъемов.
Не понравилось:
Клиренс 16 см.
Нет перфорации кожи на сиденьях.
Докатка.
Звучание мультимедиа-системы.
Изображение камер кругового обзора.
95 бензин.
До встречи в новом тест-драйве!
.
Подпишись на меня на Дзене! frocush
Я в соцсетях: YouTube | LiveJournal | Facebook | Instagram | Одноклассники
.
