Каталитический нейтрализатор, или, как его еще называют проще-катализатор, сейчас устанавливается практически в каждом современном автомобиле, вне зависимости от стоимости транспортного средства, марки, модели и страны производства.
В зависимости от того, как устроена система выпуска отработанных газов на вашем автомобиле, таких катализаторов может быть несколько: один, два, четыре и даже больше.
Основное назначение данных элементов в выхлопной системе - борьба вредными веществами, которые находятся в отработанных газах при сгорании топлива в ДВС. Соответственно, чем чем больше и мощнее мотор, тем выше вероятность, что в машине будет установлен не один такой элемент, а несколько.
Среди автолюбителей, особенно молодого поколения, бытует мнение, что каталитические нейтрализаторы совершенно бесполезны и фактически не нужны в автомобиле. И многие предлагают избавляться от них путём вырезания:
Более того, многие считают их исключительно вредными, не приносящими никакой пользы двигателю: из-за них падает мощность, снижается динамика, увеличивается расход топлива, а выход из строя одного из таких катализаторов можно в буквальном смысле опустошить кошелек владельца.
Но даже если принять во внимание, что некоторые из подобных утверждений частично верны, я бы крайне не рекомендовал делать подобных манипуляций со своим автомобилем по следующим причинам:
- во-первых, после удаления одного из этих элементов из системы выпуска отработанных газов, необходимо будет поменять программное обеспечение блока управления двигателем, а это стоит немалых денег. И никто после этого не даст гарантий, что с двигателем будет всё нормальной на новой прошивке
- Во-вторых, это негативно скажется на выбросах вредных газов в окружающую среду как с точки зрения экологии, так и для вашего здоровья. Не понимаете, о чём идёт речь? Просто постойте рядом с каким-нибудь старым ещё советским грузовиком, и вы сразу всё поймёте.
- Прирост мощности после удаления не такой колоссальной, как об этом могут рассказывать, и порой, овчинка может не стоит выделки
Ну а если уж заговорили о цене этих элементов в случае необходимости замены, то каждый владелец сам сделал выбор в пользу того или иного автомобиля, и должен прекрасно понимать и осознавать, чем ему грозит выход из строя той или иной детали, и не важно, что это будет: двигатель, АКПП или же катализатор, стоимость которого может сопоставляться с выше упомянутыми крупными агрегатами.
Если у вас есть другое мнение по этому поводу, можете писать об этом в комментариях ниже, было бы полезно обсудить тему вместе с читателями и подписчиками.
Если вы тоже согласны со мной, поставьте лайк этой статье - поддержите мой канал, поделитесь материалам своих соц сетях, нажав на соответствующий кнопки слева.
Хотите получать больше похожих новостей и материалов в своей ленте? Тогда подпишитесь на мой канал, и всегда будете оставаться на связи и в курсе самых последних обновлений.