Здравствуй, Уважаемый читатель! Сегодня раскроем официальную информацию по новому KIA Mohave. Нормальных фотографий не найти, но корейские братья с юга по земному шару нам помогут)
Итак, начнём.
Старт продаж в Южной Корее начался 5 сентября.
Внешний вид и размеры.
Внешний вид предоставляет собой кирпич, вообще очень похож на Ниссан Патфайндер 3 поколения. Но горизонтальные противотуманки, как шрамы, полученные от борьбы с конкурентов по автомобильному рынку, заслуживают уважение!
Кирпич, да! Но какая разница, когда у тебя большой и комфортный автомобиль? Размеры этого кирпичика для России следующие:
Для 5 местной версии/7 местной версии
Длина 4930
Ширина 1920
Высота 1810
База 2895 (Ну так себе результат, Q7 то больше)
Клиренс порядка 220мм, хороший показатель!!!
Размеры немного больше, чем сейчас, да и только...
Мужественный семейный автомобиль? Да, было бы хорошо, выгрузив детей промчаться по ночной дороге не замечая что творится вокруг! Обилие хрома, серебристые вставки все это немного разбавляет грубость дизайна. Но я бы хотел такое авто, надоел унисекс.
Дизайнер явно отдыхал и если бы не надпись "Mohave" я в потоке бы и не узнал его. Подумал "О, ещё один Соренто". Хотя очень по европейски сделаны выхлопные трубы. Они настоящие? Да, настоящие и выполняют свою работу на 100%! По сравнению с текущим поколение, это просто БОМБА. Если раньше это было непонятное аморфное создание, то сейчас это полноценный боец, который может понравится многим автомобилистам. И не забывайте, у этого автомобиля рамная конструкция! Рамная, здравствуй Оффроуд, я готов к нему!
Внутреннее пространство.
Подошли к интересному самому.
Для меня внутреннее пространство значит больше, чем внешнее. Час по дорогам России весной-зимой-осенью и уже совершенно не важно, что же там снаружи. Не уродец, надежный и это главное!
Внутри все очень даже хорошо! Это тот случай, когда внешний вид не главное, главное душа! Душа я скажу у него очень приятная! Тонкие рубленные линии, плавно скрывающие большой сенсорный экран на 12 дюймов! Кия давно европейский автомобиль, немного лакшери придает дерево, но по мне оно тут лишнее, хоть и настоящее. Но особо меня впечатлили клавиши регулировки климат системы! Разве можно не засмотреться, хотя крутили и удобнее.
Клавиши управления аудио системой и системой микроклимата...все стандартно по набору управления клавишами, отличная ниша под телефон. Шикарные клавиши управления воздухом в салоне.
В базе идёт подогрев и вентиляция передних кресел, AutoHold, электрический ручник и конечно же понижающая передача в виде кнопки 4WD LOW. Шайба имеет положения "ECO", "Sport", "Comfort", "Snow", "MUD" и режим "Кактус". Всё стандартно, кроме конечно же понижающей. Это хороший проходимец, один из немногих рамных автомобилей, которые остались на нашем рынке.адние пассажиры ничем не обделены.
Второй ряд предполагает рассадку 3 пассажиров, но это перебор, лучше двое. По середине как обычно сидеть совершенно неудобно, не смотря на габариты автомобиля.
Для задних пассажиров развлечения если запасся зарядным устройством то они безграничным. Но если ты забыл, то только смотреть в окно и если владелец не экономил и купил все что можно, то искать скорость потока воздуха и направления, которое бы идеально подошло (это надоест через 15 минут). Не забудьте ваши зарядные устройства и слава богу KIА не стали городить огород с новомодным Type C USB, а просто сделали как надо! :)
Двигательная установка и трансмиссия.
Это самая маленькая часть, поскольку альтернативы V-образному дизельному двигателю (D6EB) нету, да и кому она нужна! 6 цилиндров отлично потянут этого зверя с мощностью 249 л.с. (да да, налоги. В Южной Корее 260, чип тюнинг) тяговым усилием 550 Нм. Хороший показатель, 10 литров на 100 обещают смешанного пробега.
Трансмиссия 8 ступенчатая гидромеханическая АКПП с понижающим рядом! Все хорошо, большего и не надо!
Цены и продажа в России
Цены неизвестны. Привезут к весне 2020 года.
Вывод:
Mohave был до этого поколения гадким утёнком, который превратился если не в красивого лебедя, то по крайнем мере не в утку точно! Пока цена неизвестная, но это КИЯ, ниже конкурентов % на 10 сделают своё дело. Достаточно сбалансированный автомобиль, конечно играет в ниши рамных автомобилей, где шансов мало (Тойота тут правит балом почти), но при хорошей цене все возможно. Салон очень шикарный и дорого выглядит, комфорт и продуманность. Настоящие европейские ноты в стилистике салона, эргономически верно, но есть свои особенности. Для повседневных и небольших легких экспедиций будет достаточно. Внешний дизайн перестал быть серединой, это покоритель вершин, готов бороться за покупателя. Ждём цену и результаты продаж!
Делитесь мнением по автомобилю в комментариях, ставьте лайки!