Имея 280-310 тыс.руб. на покупку подержаного автомобиля, лучше всего присмотреться к отечественному автопрому. В этой статье я хочу поговорить о Ладе Калине, за данный бюджет можно рассмотреть рестайлинговые автомобили 2013-2015 года выпуска.
Мотора на рестайлинговых Калинах три:
- 1.6 л, 87 л.с., коробка передач механическая, гидрокомпенсаторов нет, проверку тепловых зазоров необходимо проводить раз в 30 тыс.км., процедура эта не дорогая и обойдется около 2 тыс.руб.;
- 1.6 л, 98 л.с. коробка передач автоматическая, шестнадцати клапанный двигатель, у мотора есть гидрокомпенсаторы, регулировка клапанов не требуется;
- 1.6 л, 106 л.с. коробка передач пяти ступенчатая механическая или роботизированная, от предшественника двигатель отличается впускным коллектором и датчиками ДАД+ДТВ.
Все три мотора втыковые, поэтому необходимо следить за состоянием ремня ГРМ, роликов и помпы. На пробеге 60-70 тыс.км. комплект ГРМ и помпу сервисмены рекомендуют заменить. Средний ресурс агрегатов до первого капитального ремонта 250-300 тыс.км., капиталка 8 клапанного мотора обойдется в 23-27 тыс.руб., а 16 клапанных агрегатов 30-35 тыс.руб.
Коробки передач три:
- Пяти ступенчатая коробка, на обновленной Калине имеет тросиковый привод переключения. Коробка надежная и ремонтопригодная, сцепление при адекватной эксплуатации ходит 120-150 тыс.км., стоимость комплекта от 4 тыс.руб. Масло сервисмены рекомендуют менять раз в 70-80 тыс.км.;
- Роботизированная коробка, устанавливается на Ладу Калину с 2015 года, коробка славиться невнятными, задумчивыми переключениями и низким ресурсом сцепления;
- Четырех ступенчатая автоматическая гидротрансформаторная коробка передач Jatco JF414E, на вторичном рынке таких автомобилей около 10%, коробка достаточно надежная, не любит резких стартов и длительного движения с высокой скоростью. При своевременном обслуживании способная пройти до первого ремонта 250-300 тыс.км. Масло сервисмены рекомендуют менять раз в 60-70 тыс.км., а после 200 тыс.км. установить дополнительный фильтр тонкой очистки, так как штатный фильтр не способен задержать мелкие частицы, которые образуются в результате износа.
Подвеска Калины достаточно надежная, в меру жесткая, запчасти не дорогие и всегда есть в наличии, в любом автомагазине. Шаровые опоры стоят от 300 руб, передние амортизаторы от 1,8 тыс.руб, задние от 1,4 тыс.руб., передние тормозные колодки от 250 руб. Но я бы не рекомендовал гнаться за дешевыми запчастями, так как оригинальные запчасти или качественный не оригинал стоит на 30-40% дороже, но и ходит гораздо дольше.
В базовое оснащение рестайлинговой Калины входит: ABS; подушка безопасности водителя; крепление ISOFIX электроусилитель руля; передние электростеклоподъемники; иммобиайзер; центральный замок; 14 колесные диски. В более богатых комплектациях, оснащение может входить: две фронтальные подушки безопасности; ESP; TCS; круиз-контроль; задние датчики парковки; подогрев передних сидений; подогрев и электро регулировка зеркал; подогрев ветрового стекла; мультимедийная система; задние электростеклоподъемники; датчики дождя и света; 15 литые диски.
Подведем итог, в бюджете 280-310 тыс.руб. Калина достаточно не плохой вариант, она будет достаточно свежей 4-6 лет, можно найти экземпляр с пробегом до 100 тыс.км., любые ремонты на Калине решаются за вменяемые деньги и в кротчайшие сроки.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, если понравилась статья ставьте лайк. Статьи на канале выходят каждый день.