Физико-географическая характеристика
Территория города находится в пределах Тайшетской предгорной равнины между притоками реки Бирюсы — Тайшетки и Акульшетки[3].
Почвы — тяжёлый суглинок, выщелочный чернозём. Вблизи города встречаются глина, суглинки, песчано-гравийные смеси, известняки.
Климат резко континентальный. Средняя температура июля составляет +17...+20 °C, среднеянварская — −28...−30 °C. Среднегодовое количество осадков — 484,1 мм. Относительная влажность воздуха — 72,1 %.
Транспорт
Основная статья: Тайшет (станция)
В Тайшете расположен железнодорожный узел и крупная внеклассная сортировочная станция, в которой сходятся магистрали четырёх направлений. С запада на восток проходит Транссибирская магистраль, в Тайшете начинается Байкало-Амурская магистраль (первый километр Байкало-Амурской магистрали находится именно в Тайшете), в южном направлении расположена Южно-Сибирская магистраль, связывающая БАМ с Кузбассом, Алтаем, Северным и Центральным Казахстаном, а также с Южным Уралом (заканчивается в Магнитогорске).
В непосредственной близости от города проходит автомобильная дорога федерального значенияР255 Сибирь. На станции Тайшет останавливаются все поезда дальнего следования, кроме международных, следующих в сообщении Москва — Улан-Батор и Москва — Пекин.
Кроме того, Тайшет — начальная точка Восточного нефтепровода (в городе расположена нефтеперекачивающая станция
Экономика
Значительное количество населения занято на предприятиях железнодорожного транспорта станции Тайшет ВСЖД (вагонное ремонтное и эксплуатационное депо, локомотивное депо, шпалопропиточный завод и другие предприятия).
Также в городе работают следующие промышленные предприятия:
- ОАО «Тайшетский завод по ремонту дорожно-строительных машин» (в 2012 году был признан банкротом);
- ООО «Строительное многопрофильное предприятие № 621»;
- предприятия пищевой промышленности;
- предприятия лесной отрасли.
В 2007 году на промышленной площадке в Тайшете компания «Российский алюминий» начала строительство Тайшетского алюминиевого завода мощностью 750 тыс. тонн в год. Стоимость проекта оценивалась в сумму около $2 млрд. Ввод в строй первой очереди первоначально был намечен на 2009 год, позже был перенесён на 2011 год. По состоянию на июль 2009 года готовность первого пускового комплекса завода оценивалась в 60 %. В 2012 году было объявлено о том, что запуск завода будет осуществлён только во второй половине 2014 года.
Информация из Википедии.