Рассказывая на этом канале о истории Великой Отечественной Войны на территории Ленинградской области, я неоднократно упоминал маленькую деревеньку Лезье. Как в статье о самом большом кладбище немецких солдат, так и в статье о сестрах "ждущих мужиков". В них было упомянуто о том, что на месте немецкого кладбища находился наш, советский аэродром. И когда это кладбище упоминают в новостях, в связи с приездом высоких гостей, то практически никогда не говорят о том, что здесь, на месте нынешних немецких могил, был наш аэродром. Этой статьёй я хочу восполнить этот пробел.
История аэродрома Лезье начинается в 1939 г. В списках "сверхлимитного капитального строительства" на 1940 год, появилась запись о необходимости строительства на территории Ленинградского Военного Округа аэродрома. Впрочем из-за начала Советской-Финской войны строительство было отложено. Но в 1940 году команднование ЛВО вернулось к этому вопросу. По скольку аэродромы в то время были грунтовыми, то работы были закончены достаточно быстро. В пустующем храме разместился штаб полка. Были вырублены мешающие деревья и построены укрытия для самолетов, срезана верхушка холма и утрамбованы взлетные полосы.
В эти же годы в городе Пушкин шло формирование 39-й истребительной авиационной дивизии. В ее состав входило три авиаполка. 154, 155 и 156. 154-й полк базировался на полевом аэродроме в Зайцево, 155-й на аэродроме Городец. 156-му полку достался аэродром Лезье. 156-й авиаполк формировался последним и это здорово сказалось на его укомплектовании и снабжении. Ему все доставалось в последнюю очередь. Но это ни как не помешало ему начать свой ратный подвиг. Из "гадкого утенка", 156-й авиаполк к концу войны превратился в прекрасного лебедя- 156-й истребительный авиационный
Эльбингский ордена Суворова полк (156-й иап).
На момент формирования полка, основной летной единицей должен был стать новый современный истребитель ЛаГГ-3 . (за его недоработки он был прозван летчиками «Лакированный Гарантированный Гроб»). Но даже этот "сырой" истребитель так и не был поставлен в полк. Уже во всю должно было идти переучивание летного состава, но летать приходилось только в теории, изучая лишь техническую документацию.
На 1 июня 1941 года в составе 156-го ИАП имелось лишь 34 истребителя И-16 (по штату должно было быть 63 + 4 УТИ-4). Из которых к боевым действиям были готовы лишь 13 /см.: ЦАМО РФ, ф.35, оп.107559сс, д.5 (т.1), лл.116-153, 170-207/.
Вот в таком состоянии Лезьенский полк и застал начало войны. Но он все равно сражался! С первого дня войны полк получил задание на прикрытие Ленинграда с воздуха.
Уже в июле 1941-го фашисты совершили первые налёты на аэродром 156-го ИАП. Первый налёт на Лезье был совершён ранним утром. Подошли на бреющем. Добежать до своего самолёта и взлететь успел лишь командир. Так в одиночку и вступил в бой с целой группой… Ни скорости, ни высоты… Его сбили в первые же минуты боя. Лётчик успел покинуть горящую машину. Спускался на глазах всех жителей Лезье. Весь в белом, под белым куполом и босиком… Оказалось, что он даже одеться не успел, так и вскочил в самолёт в одном нижнем белье. А сапоги или вообще не одевал или во время прыжка их с голых ног сорвало потоком. (Из воспоминаний жителей деревни Лезье)
28 августа 1941 г, в связи с угрозой захвата немцами,156-й полк получил приказ о перебазировании на тыловой аэродром. Почти все самолеты ушли, но на аэродроме осталась часть техники и резервуары с горючим оставлены. Бой принял технический персонал аэродрома: механики, слесаря, охрана из состава 50-го батальона аэродромного обеспечения. Несколько часов они держали оборону аэродрома. После героической обороны аэродрома, имена его защитников исчезли из людской памяти, поскольку упомянуты они были лишь в списке необратимых воинских потерь, и только недавно, с помощью Лезьинского сестричества их имена были установлены и увековечены на стене храма в Лезье.
Уже установлены имена 160 человек, участвовавших в бою. Все эти имена теперь увековечены в храме Успения Божией Матери в Лезье. На самом деле участников боя с нашей стороны было больше – возможно 200–230 человек. 150 из них в документах Министерства обороны числятся с пометкой «пропал без вести во время боя в местечке Лезье». А значит, родственникам об их судьбе было не известно. Теперь благодаря сёстрам весть появилась. Например, в бою за аэродром «Лезье» погиб Махаев Николай Васильевич, 1906 года рождения, который родился в Горьком, а призывался из Всеволожского района Всеволожским РВК… (из интервью послушниц Лезьенского сестричества)
По-разному потом сложились судьбы у защитников аэродрома «Лезье». Около 15 человек попало в плен. Один их низ- лейтенант П.М. Акиндеев прошёл через несколько лагерей, оказался несломленным, бежал, был пойман. Его пытали, но он выжил и был освобождён из концлагеря после войны. Трагически сложилась судьба политрука 50-го БАО (имя установить не удалось). 28 августа он получил приказ уничтожить цистерны с керосином и горючими материалами, закопанные в земле. Вместе со своей девушкой, пионервожатой из местной школы (её имя к сожалению тоже осталось неизвестным) политрук успел взорвать цистерны, но уйти из Лезье им не хватило времени. Вдвоём молодые люди спрятались в землянке и надеялись там дождаться, когда наши пойдут в наступление. Но были обнаружены немцами и впоследствии расстреляны.
А с востока, на противоположной стороне шоссе, в поле, ныне застраиваемом, лежит в земле безымянный экипаж нашего штурмовика Ил-2. Когда его сбили, к упавшей и дымящейся машине первыми подбежали вездесущие мальчишки. Экипаж был мёртв. Пилот лежал, склонив голову на приборную панель, а стрелок… Стрелком была девушка. С её запрокинутой головы слетел шлем, красивые волосы раскинулись по дымящемуся фюзеляжу, к ним уже подбиралось пламя. А на малышей смотрели широко открытые голубые глаза… Они запомнили этот взгляд на всю свою жизнь.
Подбежавшие немецкие солдаты сбили пламя, обыскали убитых, забрали документы и оружие. Через пару дней разрешили захоронить тела. Там же, на месте падения.
После войны председатель колхоза приказал сравнять безымянную могилу с землёй. Она мешала трактористам прямолинейно распахивать поле…
Документальных свидетельств этому нет, о событиях известно со слов местных жителей.
С захватом Мги и Шлиссельбурга замкнулось блокадное кольцо. Аэродром Лезье стал немецким. Впоследствии, именно с этого аэродрома будут вылетать самолеты бомбить Ладожские караваны с эвакуироваными и Дорогу Жизни. И в связи с этим аэродром стал целью наших бомбардировщиков.
В начальный период войны, за не полных 3 месяца, на территории на аэродроме Лезье погибли и были захоронены:
- Бондарев Михаил Васильевич, младший лейтенант командир звена 194 ИАП 7 ИАК ПВО. Погиб при выполнении боевого задания 18.08.41г., пох.м. Лезье. 1916 г.р., уроженец: УССР город Керчь, 3-я Булганская ул., д.60, жена Ефросиния Ефимовна.
- Васильев Анатолий Николаевич, воентехник 1 ранга механик авиационный звена 1 АЭ 58 СБАП 2 САД. Погиб 16.08.41г., пох.на кладбище д. Лезье. 1915 г.р., Уроженец: город Рига, жена Антонина Георгиевна проживала по адресу Татарская АССР Заинский район станция Челны.
- Иванов Павел Иосифович, старшина летчик 156 ИАП 39 ИАД. Погиб при катастрофе самолета 18.07.41г., пох.с. Лезье. 1919 г.р., Уроженец: РСФСР Омская область Юрченский район дер. Шипахово, мать Ольга Александровна проживала: РСФСР город Чита, ул. им.Газеты Забайкальский рабочий д.55\57.
- Солодов Сергей Иванович, младший лейтенант летчик 194 ИАП 7 ИАК ПВО. Погиб 16.08.41г., пох.м.Лезье. 1915 г.р., Уроженец: РСФСР Ивановская область Кимско-Хованский район село Ропшино. Жена Солодова Александра, проживала по адресу: РСФСР город Иваново, 4-я Первомайская ул., д.13 кв.58.
- Старокожев Мефодий Иванович, старший лейтенант штурман звена 58 СБАП 2 САД. Погиб 16.08.41г., пох.18.08.41г., м. Лезье. 1907 г.р., Уроженец: РСФСР Курская область Валуйский район Левинский с/с дер. Туликово. Жена Федосья Артемьевна, проживала: Татарская АССР.
Не вернулись с боевого задания экипажи, выполнявшие приказы в районе Лезья:
- самолет СБ из состава 452 сбап не вернулся с боевого задания, взорвался в воздухе от прямого попадания ЗА 19.09.41г., в р-не д. Сиголово;
- самолет СБ из состава 452 сбап не вернулся с боевого задания 15.09.41г., горящим упал 5 км юго-западнее Сологубовка;
- самолет СБ из состава 452 сбап не вернулся с боевого задания, сбит ИА пр-ка 11.09.41г. упал южнее Турышкино 2 км;
- самолет Ил-2 из состава 65 шап не вернулся с боевого задания, сбит ЗА пр-ка 20.09.41г. над аэр. Лезье;
- самолет Як-7б из состава 27 га.иап 2 гв.иак ПВО сбит ЗА прямым попаданием, взорвался в воздухе 01.08.43г. упал в р-не аэр. Лезье.
Вот она-маленькая история большой трагедии, под название Блокада Ленинграда.
