итак, машинка уже почти неделю находится в чутких и заботливых руках А.Б. ))), делают быстро, мне нравится такой подход к работе, так как часто сталкивался с обратным, когда загоняешь машину в сервис, и начинааааается вялотекущая работа с постоянно оттягивающимися вперед сроками ее завершения…
Как и следовало ожидать, по рекомендациям А.Б. конфиг мотора немного изменился:
— валы СТИ (точные параметры не знаю);
— заменен вакуумник на более производительный (название вылетело из головы);
— соответственно будут заменены тормозные диски и колодки, ибо хороший тюнинг начинается в первую очередь, с тормозов ))))
— принято решение заменить поршневую на облегченную, в итоге ставим приорониз безвтыковый СТК, облегченный маховик,
— соответственно расточен блок и теперь его объем немного увеличился примерно до 1630 см/3 (с завода примерно 1590 см/3),
— в ходе "вскрытия" установлено, что сцепление более чем живое "Валео" (не обманул продавец ))) ), соответственно замена не требуется,
— КПП в итоге — 18 ряд, пятая сток, заменена ГП (по-моему 3,9), установлена хорошая блока (пока не знаю какая)
— принято решение по выхлопу: ставим паук стингер 4-2-1, замена резонатора (скорее всего тоже Стингер), последняя банка остается стоковая, ибо на Супер авто, стоит другой выхлоп, на трубе чуть больше (скорее всего так же от Приоры), последнюю банку решено оставить с целью снижения бу-бу-бу)))), а там посмотрим.
А.Б. не охотно рассказывает что и как ставит, видимо хранит свои секретики ))), сильно не лезу, ибо доверяю ему… (за все время посещения А.Б. видел как минимум 3-4 мотора, ожидающие отправки не знаю куда)
уже слюни текут, по ляшкам тоже что-то течет, жду немагу когда уже заберу ее и попробую,
одно огорчает, что пока будет обкатка и норм не вжар…, хм… попробовать ))) не получится.