Приветствую тебя вновь на своём канале, дорогой читатель, и сегодня я решил затронуть такою тему, как черноморский флот в годы первой мировой войны.
Обычно при словосочетании "царский линкор" в голову приходит именно Севастополь, о которых я писал ранее, но остаются в тени "последователи" балтийского проекта, созданные для нашего флота в чёрном море.
Для Российской Империи до начала XX века проблем на черноморском побережье особо не было, но все изменилось в 1910х годах, когда события в Европе стали накаляться, а Турция начала искать союзников. Учитывая произошедшие ранее события между нашими государствами, вероятность того, что Османская Империя присоединится к будущей Антанте была почти нулевой, да к тому же турки купили у немцев два броненосца типа "Бранденбург", а так же 4 эсминца. А позже им были переданы "Гебен" и "Брестлау", крейсеры, которые составляли большую угрозу, учитывая что на них остались подготовленные немецкие экипажи.
Естественно, при таких обстоятельствах командованию необходима сила на море, и для разработки нового проекта выбирают основу "Севастополей", усилив бронирование, увеличив количество пмк, и усовершенствовав геометрию корпуса.
В связи с усилением брони (262мм против 225мм у предшественника) корабль сильно потерял скорость, так как для сохранения водоизмещения была урезана силовая установка : 20 (против 25) котлов Ярроу и 4(против 10) турбины Парсонса. Скорость упала с 24.6 до 22 узлов. Но, учитывая задачи, которые перед ними ставились, а именно: обстрел укреплений на босфоре и высадка десанта на побережье, она была не так важна. К тому же они обходили противника по дальности стрельбы, и могли держать врага на расстоянии, контролируя ситуацию.
Если взять во внимание, что противниками были линейный и лёгкий крейсеры, броня могла обеспечить неплохую защиту от огня противника, а большое количество 130мм орудий пмк, коих было аж 20 ( на "Императоре Александре III" только 16, чтобы устранить дифферент на нос), то и эсминцы не осмелились бы подходить близко. Так же ПВО было усилено до 8 76 мм пушек, хотя применение против них авиации и дирижаблей кажется абсурдным.
Но почему же тогда они не были модернизированы, как балтийские линкоры (кроме сгоревшей "Полтавы")? Все предельно просто- "Императрица Мария" была взорванавзорван при "невыясненных обстоятельствах" 7 октября 1917 года, "Императрица Екатерина Великая" затонула 18июня 1918 года, "Император Александр III" много раз переходил из рук в руки за время гражданской войны, в конце концов в 1924г передан СССР, и сдан на слом (вероятно из-за дороговизны модернизации, а так же из необходимости запасных деталей для "Севастополей").
В итоге, с поставленной задачей сдерживания турок они справлялись, и во многом были гораздо более удачными проектами, нежели творения Балтийского завода.
Весьма печально отношение к линкорам-дредноутам при советской власти, на примере "Полтавы" можно видеть полное принебрежение и при уходе за кораблями, и при техническом обслуживании их во время гражданской войны. Хотя, с другой стороны это было не то время, чтобы о них думать.