5. Москвич-412 / Москвич-2140
Автомобиль был создан не только для рынка нашей страны. Руководство страны Советов вместе с руководством завода «Москвич» рассчитывали приумножить продажи этой машины на западе. К сожалению, автомобиль так и не полюбили за рубежом так как качество автомобиля было крайне низкое. Во-первых, иностранцев не устроило то что в автомобиле постоянная утечка различных жидкостей в автомобиле. Так же были проблемы с двигателем. А так же постоянно выходили из строя свечи зажигание. В связи следствием проблем владельцам авто зачастую приходилось возить с собой кучу запчастей и различные комплекты ремонтных принадлежностей. Автомобиль был не дорогой, но в связи с низким качеством расходы на данное транспортное средство были не маленькие
4. ГАЗ-24 Волга
В то время когда «ГАЗ» выпустил прототип Волги ГАЗ-24, то удивил людей не только его дизайном и впечатляющими характеристиками. Так, прототип был оснащен 3,0-литровым V6 мотором мощностью 120 л. с. В те времена это были очень внушительные данные. Но, к сожалению, серийно начали выпускать совсем другой автомобиль. Двигатель был 2.5 литра, а мощность 92 лошадиные силы. Этого было мало для такого не легкого кузова. Также в ограниченной серии выпустили спец версии, оснащаемые V8 5,5-литровыми моторами. ГАЗ-24 стал хитом России, а также и в других странах бывшего СССР. Правда, этим автомобилем долгое время пользовались только важные персоны в стране. Для многих жителей нашей страны этот автомобиль был мечтой.
К сожалению продажи зарубежном, так же кончались еще не начавшись. Все те же причины были у волги, как и у москвича 412.
Причины были разные: недостаточная мощность, большой расход, плохое качество сборки, что приводило к дальнейшим неисправностям транспортного средства.
Все же волга за рубежом продавалась лучше чем москвич. Честно сказать им просто был больше по душе этот автомобиль.
Если бы в, то время наши производители постарались и удивили людей качеством сборка, то возможно что у автомобиля была бы совсем другая история.
3. ВАЗ-2101
ВАЗ-2101 «Копейка» производилась с 1970 по 1988 год. Эта модель сделана на базе популярного автомобиля Фиат-124. Копейка была больше доступна простым гражданам нежели фиат. Двигатель на него ставился 1,2-литровый четырехцилиндровый мощностью 63 лошадиные силы. В 1974 начали ставить 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, при этом мощность увеличилась на 5 сил
Автомобиль молниеносно стал популярен в России, став настоящим хитом. Также популярностью пользовалось авто и за рубежом благодаря низкой стоимости и простой конструкции. За короткий срок автомобиль устарел так как наш автопром не давал альтернативу копейки.Все же автомобиль пользовался популярностью у тех, кому был важен клиренс и проходимость автомобиля.
2. Урал-4320 6х6
Урал-4320 – универсальный трех мостовый грузовой автомобиль с колесной формулой 6х6, изночально созданный военных нашей страны. Производить грузовики начали в 1976 году. Благодаря доминирующим превосходством и качеством проходимости до сих пор пользуется спросом в разных странах зарубежья. именно поэтому транспортное средство до сих пор выпускают сирийно. Этот грузовик может проехать туда, куда не могут пробраться большинство других грузовых автомобилей. На базе данного грузовика делают множество других версий. Как для перевозки людей так и для перевозки тяжелых ракет.
1. Лада Нива
Как и урал нива до сих пор выпускается в серийном производстве.
Это единственный автомобиль который за рубежом продавался успешно и продается до сих пор. Сейчас конечно уже не такие продажи как это было 10 или 20 лет тому назад.
Автоваз на данный момент до сих пор не останавливает производство автомобилей " нива" Надеемся, в ближайшем будущем АвтоВАЗ выпустит второе поколение Лады Нивы, которое, как и Лада Веста, сможет привлечь иностранных покупателей.
