Алма-Ата, 28 декабря. Пресс-служба МВД Казахстана сообщила вероятные версии крушения самолёта Fokker-100, первого казахстанского лоукостера авиакомпании Bek Air. Следствие рассматривает среди вероятных версий техническую неисправность, ошибку пилотирования и неблагоприятные метеоусловия.
Кому Казахи доверяют свои жизни?
Единственным учредителем компании Bek Air на данный момент является Нурлан Жумасултанов, он же до июня 2019 года возглавлял управление по расследованию авиационных происшествий и инцидентов Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан.
— Жумасултанов не пользовался своим служебным положением для получения необходимых сертификатов в КГА. В этой части я думаю, наверное, согласно закона, совмещения не должно быть. - заверил, вице-министр индустрии и инфраструктурного развития Берик Камалиев
В настоящее время под стражей находится пилот самолёта, вероятнее всего именно на него будет возложена ответственность за произошедшее
Напомним, 27 декабря рейс 2100 Алматы - Нур-Султан, авиакомпании Bek Air пропал с радара, на борту находилось 98 человек, позже в сети начали появляться фотографии разбившегося за пределами аэропорта самолёта.
После авиакатастрофы акимат города сообщил о 15 погибших и 54 пострадавших из которых 18 в тяжёлом состояние.
Руководство авиакомпании Bek Air до сих пор не вышло на контакт с прессой
Представитель авиакомпании Нурлан Жумасултанов сейчас находится в аэропорту Нур-Султана и занимается вопросами отправки людей и возврата билетов.
Летучие голландцы, монополия построенная Нурланом
Жумасултанов отшучивался что стопроцентную безопасность полетов может обеспечить только стоящий на земле самолёт, исходя из этого в арсенале авиакомпании бюджетные списанные Европой самолёты.
Самым старым является борт UP-F1014, выпущенный в 1991 году, разбившийся 27 декабря лайнер самый "молодой" – UP-F1007, он сошёл с конвейера 23 года назад. С тех пор он успел полетать на Тайване в авиакомпаниях Formosa Airlines (1996-2004) и Mandarin Airlines (2004-2006), потом поступил в немецкую Contac Air, а в 2013 прибыл в Казахстан во флот Bek Air.
Самое "пожилое" воздушное судно авиакомпании Bek Air выпущено 12 апреля 1991 года. Имеет бортовой регистрационный номер – UP-F1014. До того, как 14 января 2014 года стал собственностью Bek Air, выполнял рейсы авиакомпаний Бразилии, Испании и Нидерландов.
Bek Air оказался единственной авиакомпанией, не желающей подтверждать безопасность на международном уровне.
Деньги важнее жизней или лоббирование Bek Air в Уральске.
В распоряжение Нурлана небольшой региональный аэропорт в Уральске.
При ремонте которого в 2015 году, были запрещены полёты таким авиакомпаниям как SCAT, Air Astana для выполнения рейсов из Астаны.
Эксплуатация полосы экипажами Bek Air продолжалась, даже при сокращение длины полосы с 2.5 километров до 1.1.
— При обычном взлете пилоты разгоняются, зная, что у них впереди полоса длиной почти 2,5 километра, потому двигатели ставят на номинальный режим, угол закрылок – минимальный. И спокойно разгоняются на всю длину. На максимальном же режиме у закрылок - больший угол, и разбег составляет около 1,1 км. Да, топлива сжигается на треть больше, но самолет должен быстро взлететь, чтобы камень не отскочил от полосы и не попал в двигатель. /
- интервью Нурлана Жумасултанова журналу Forbes.kz
Самолётам авиакомпании и ранее запрещали вылеты из некоторых аэропортов Астаны
Грандиозный скандал 17 мая 2017 года в столичном аэропорту, подрались прокуроры и директор авиакомпании Bek Air.
Глубокой ночью сотрудники полиции и представители компании Bek Air устроили драку в аэропорту. Самолёт, выполнявший рейс Астана - Актобе, после взлёта вернулся на взлётную полосу из-за неисправности стойки шасси. После пересадки пассажиров, члены экипажа собирались совершить повторный взлёт, однако сделать этого так и не смогли.
Прокуроры и полицейские решили опечатать самолёт, предварительно выпроводив всех на улицу.
На фото вы видите телеграммы, на которых видно что поступило устное распоряжение дежурного-транспортного прокурора.
Для задержания прибыли сотрудники ЛОВД, просьбы которых игнорировались руководителем авиакомпании Bek Air - Нурланом Жумасултановым, сотрудники полиции были вынуждены применять силу.
Автором ролика кстати является сам лично Нурлан.
В заключение статьи ничего не хочется говорить.
Для многих людей деньги — не средство, а цель жизни.
Не теряйте свою человечность, спасибо за внимание.
В 2019 Bek Air со своим официальным веб-сайтом попала в рейтинг Forbes Kazakhstan «30 крупнейших торговых интернет-площадок», оказавшись там на 21 месте. Издание отмечало, что за 2018 выручка от онлайн-продаж могла составить $4,79 млн.
Предложения редакции:
* Олигархия уничтожает второй объект геологического наследия всемирного значения
* Елена Батурина - скандальный кошелёк Юрия Лужкова