Здравствуй мой дорогой читатель, хочу написать о том как я связал жизнь с малой авиацией.
за свою короткую жизнь я работал много где, в 27 лет моя трудовая исчерпала свой бумажный ресурс, но это не мешало мне идти дальше, а именно искать свое я в этой суровой российской действительности.
Однажды супруга спросила меня готов ли я связать свою жизнь с небом? я ответил ДА! мать его, мне нравилось познавать ламинарные и турбуелентные потоки газов в атмосфере.
Дьявол это на самом деле захватывает! Но после 4 месяцев работы я чуть было не покинул данную профессию (оператор БПЛА). Внешний пилот - совершенно новая профессия для России. Относительно официально она недавно, но тем не менее она нынче востребована.
Казалось бы всего год отработав пилотом, я решил что я осознал все азы данной профессии, но я не знал фактически ничего, пока не побывал в суровых реалия севера.Это была Воркута лето там начинается в конце июня и заканчивается в середине августа. Черт это было незабываемо
Вот они суровые реалии Воркуты, добавив к ним миграционный отток населения и мы получим картину аля 90-х. Наши душенки базировались в самой Воркуте, увидев ужас местности, мы не придали этому значения и продолжали работать. выехав на точку старта мы в действительности прозрели. Ветер сильный 12-15м/с. для БПЛА критический 15 м/с. Но с каждыми 100 метрами ветер усиливается приблизительно на 1 метр.
Спасло нас только одно: сильная команда, желание уехать, и четкое выполнение всех инструкций. Напарнику отдельное спасибо. Заказчик в итоге остался доволен.Воркута суровый город,
Итак в нашем подчинении оставалось мало времени, командование не оставило нам времени, а погода шансов на выполнение полетов. Чудо- казалось бы сделало свое, но я считаю что лишь трезвый ум и холодный расчет нам помогли выполнить поставленную задачу. Мы выполнили задачу и возвращаясь домой с чувством полного удовлетворения мы отлетали поставленный план работ.
С уважение Саня пилот малой авиации.