Опять же реновация, как показатель туннельного мышления или почему кухарка правит банком. Грубо? Да, но если иначе не получается, то и формулировки такие. Интересный факт о том, как проектировалась Москва и почему нет желания организовать беспробочное движение в мегаполисе.
Москва спроектирована таким образом (сейчас речь о прошлом веке), что бы с лёгкостью можно было выбраться из центра по прямым магистралям на периферию. Архитекторы царского и советских эпох сохраняли это незыблемое правило с той целью, чтобы НАМ (будущему поколению!) было легко и просто проложить магистрали в сердце России для удобства передвижения.
Существовало несколько основных направлений для вылетных магистралей, что напоминало Москву как модель звезды, с чётко разделёнными районами (культурные, промышленные, спальные). Много умов трудилось над формированием удобной схемы организации города, по победило как всегда русское разгильдяйство.
Запрет на застройку некоторых земель в Москве был торжественно забыт с приходом перестроечного времени. Матрёшки и медведи, обильно сдобренные водкой судорожно отгрызали лакомые кусочки для застройки безликими многоэтажками. Понято, что местность, где крутится около 70% бюджета страны, всегда будет привлекательна, да если ещё снять ограничение по приобретению недвижимости. Вот и пролетели тридцать лет, вот и превратился город в один большой муравейник, где впору делать эскалатора для автомобилей.
А ведь предлагали европейские исследовательские группы около десяти лет назад пересмотреть организацию движения в городе, практически даром убрать пробки из столицы, но нет!
Продолжение следует
@geo_connect