История отечественного танкостроения. Проект - "Царь-танк"!
Здравствуйте , уважаемые читатели!
В прошлой статье я упомянул про 2 проекта, с которых официально началась история нашего танкостроения. Но рассказал только об одном, который носил имя "Вездеход".
В этой статье я расскпжу про второй проект! Имя ему - "Царь-танк"!
Разрабатывался он в одно время с тем самым "Вездеходом", только появился на свет чуть позднее!
Отцом этого "чуда" был Н.В. Лебеденко! Идея этого сооружения родилась у капитана Лебеденко во время его службы на Кавказе, когда он впервые увидел арбы местных крестьян. Будучи человеком со связями, он «вышел» на самого Николая Егоровича Жуковского, который дал ему в помощь своих племянников - Б.С.Стечкина и А.Микулина.
Внешний вид представлял собой огромный орудийный лафет. В движение этот исполин приводился огромными 9-метровыми ведущими колесами с тангенциальными спицами (кстати, прочность этих колес рассчитывалась лично Н.Е.Жуковским) и меньшим, в рост человека, рулежным колесом.
Характеристики:
-Вооружение состояло из двух орудий калибром 76,2мм и пулеметов и 8-10 пулеметов калибром 7,92 мм.
- Длина танка составляла 17,8 м, ширина - 12 м, высота - 9 м.
-Броня не превышала 10 мм.
-Боевая масса 60 т.
-Экипаж ~ 15 человек.
-Скорость по шоссе и пересеченной местности соответственно 17 и 10 км/ч.
-Мощность двигателя - 2×240 л.с.
Каждое колесо приводилось в действие собственным мотором «Майбах» мощностью 240 лошадиных сил. Танк был очень тяжелый и уязвимый для артиллерии врага.
В начале 1915 года проект был представлен в ГВТУ, а уменьшенный в несколько раз самодвижущийся макет успешно преодолевал препятствия в виде коробок из-под карандашей и книг в игровой комнате цесаревича Алексея Николаевича.
В августе 1915 года состоялись первые испытания танка. В 60 верстах к северу от Москвы, близ древнего города Дмитрова, у станции Орудьево в лесу была расчищена площадка. Управлял им Микулин. Машина начала движение довольно уверенно, сразу, как спичку, сломав березу, оказавшуюся на пути. Люди, в числе которых были представители армии, ликовали! Но через несколько десятков метров, чудо-танк застрял задним колесом в неглубокой ямке и не смог двигаться дальше, несмотря на все усилия покрасневших от натуги моторов «Майбах» - даже их усилий оказалось недостаточно для того, чтобы вытащить огромного исполина высотой с трёхэтажный дом.
После такой крупной неудачи интерес к танку Лебеденко потух, танк бросили там же, где он и испытывался. В 1923 году то, что к тому времени осталось, разобрали, и лишь остатки земляного вала напоминают ныне об амбициозном проекте капитана Лебеденко!
В результате неудач, у России в первой мировой войне так и не появилось танка на поле боя!
В следущей статье речь пойдёт о серийных боевых машинах!!!