Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Можно ли пользоваться электромобилем в Москве?

В связи с тем, что работаю я в центре Москвы, где парковка стоит 380 рублей в час, мне приходится ездить на общественном транспорте, который я очень не люблю. Да, конечно, он стал несколько удобнее, чем 10 лет назад, но суть не поменялась. Особенно на моей фиолетовой ветке (юго-восток), москвичи поймут всю боль. И вот я задумался, а не купить ли мне электромобиль? Парковка в центре - бесплатная, есть специальные места для зарядки в 5 минутах от офиса. Пока сидишь на работе машина заправляется почти бесплатно. Казалось бы, одни преимущества: покупай и наслаждайся. Но пара проблем все-таки есть. Во-первых, парковка для электромобилей около работы всегда занята черными бензиновыми автомобилями с номерами, говорящими об их владельце многое. Во-вторых, около дома таких парковок нет. Теоретически, можно приезжать за час на работу и успевать найти "электро" место для парковки. Но что делать, если не нашел? Ну допустим можно просто припарковаться и потом зарядиться где-то еще. То есть нужно

В связи с тем, что работаю я в центре Москвы, где парковка стоит 380 рублей в час, мне приходится ездить на общественном транспорте, который я очень не люблю. Да, конечно, он стал несколько удобнее, чем 10 лет назад, но суть не поменялась. Особенно на моей фиолетовой ветке (юго-восток), москвичи поймут всю боль.

И вот я задумался, а не купить ли мне электромобиль? Парковка в центре - бесплатная, есть специальные места для зарядки в 5 минутах от офиса. Пока сидишь на работе машина заправляется почти бесплатно. Казалось бы, одни преимущества: покупай и наслаждайся.

Но пара проблем все-таки есть. Во-первых, парковка для электромобилей около работы всегда занята черными бензиновыми автомобилями с номерами, говорящими об их владельце многое. Во-вторых, около дома таких парковок нет. Теоретически, можно приезжать за час на работу и успевать найти "электро" место для парковки. Но что делать, если не нашел? Ну допустим можно просто припарковаться и потом зарядиться где-то еще. То есть нужно специально куда-то поехать, не похоже на удовольствие от пользования.

Следующий вопрос - а что покупать? На Теслу, естественно, денег нет. Да и не хочется на эксперимент много тратить. Рено без дверей и Митсубиси с запасом хода в 80 километров - явно не вариант. Остается вариант праворукого Nissan Leaf за 500-600 тысяч. Я прокатился на новеньком Лифе в каршеринге. Вполне неплохо, непонятно насколько это похоже на старые версии. К тому же, как говорят "эксперты", батареи у них, как правило, мертвые, а новая батарея стоит как сам автомобиль.

В общем никто из людей, которым я доверяю в автомобильной тематике, однозначного ответа не дал. Так что оставляю вопрос открытым. Пишите, что вы думаете по этому поводу.

На этом канале только мнение автора и новый контент, подписывайтесь, если вам интересны автомобили, путешествия и финансы.

Читайте тут про красивый автомобиль, который точно не стоит покупать.