О прототипе.
ГАЗ-АА — грузовой автомобиль Нижегородского (в 1932 году), позже Горьковского автозавода, грузоподъёмностью 1,5 т. Образцом послужил американский грузовик Форд модели АА образца 1930 года, но впоследствии перепроектирован по отечественным чертежам.
Изначально было выпущено на заводе «Гудок Октября» в Канавино 10 образцов американского грузовика Форд модели АА образца 1930 года, но впоследствии перед запуском Нижегородского автомобильного завода (НАЗ) советские инженеры подготовили собственные чертежи, пересмотрев конструкцию, узлы, платформу, и уже первый серийный НАЗ-АА сошёл с конвейера 29 января 1932 года. Уже к концу года завод, переименованный вслед за городом в Горьковский автомобильный, выпускал по 60 грузовиков ГАЗ-АА в сутки. В отличие от американского Форд модели АА, на ГАЗ-АА был усилен картер сцепления, рулевой механизм, установлен воздушный фильтр, ещё в 1930 году по советским чертежам спроектирован бортовой кузов. Полностью из советских комплектующих ГАЗ-АА собирали с 1933 года. До 1934 года кабина была выполнена из дерева и прессованного картона, а потом заменена на металлическую кабину с дерматиновой крышей.В 1938 году грузовик был модернизирован и получил мотор ГАЗ-ММ мощностью 50 л. с. (его модификация ГАЗ-М устанавливалась на легковой автомобиль ГАЗ-М1 «Молотовец-1», более известный как «Эмка»), усиленную подвеску и новый рулевой механизм и карданный вал. Внешних отличий у ГАЗ-АА от ГАЗ-ММ не было.
Сборная модель горьковского грузовика от фирмы MiniArt в масштабе 1:35.
Пару слов о сборке.
Кабина и кузов собирается просто, в отличии от рамы, которую нужно собирать с аккуратностью. Множество мелких и хрупких деталей и маленькая площадь склейки деталей дали о себе знать. Рама немного пошла винтом (уже со второй моделью газона), ну и некоторые тяги тоже не установлены. Детализация модели на высоком уровне, а для рамы даже на слишком высоком уровне. Отдельно надо отметить двигатель, очень похож на настоящий. Однозначно, эта сборная модель для опытных моделистов.
Про окраску.
Миниарт дает в некоторых обновленных наборах газонов декали на гражданские версии. Мне приглянулся вариант довоенного почтового грузовика из Сталинградской области.
Окрашен грузовик акрилами тамия по черному грунту мистер хобби. Акрилы разных фирм на водной основе для мелочевки. Затем модель задута матовым лаком для кузова и глянцевым и полуглянцевым для кабины. Белая полоса на кузове накрашена аэрографом. Получилось кривовато, но более жизненно. Смывка и эффекты фирмы Ammo MIG. На выходе получился чистый , но чуть уставший Газон из ещё мирного времени.
При желании, можно подписаться на канал