Линкор "Бисмарк" - один из самых знаменитых кораблей Второй Мировой войны. Во время своего единственного похода в мае 1941 г. потопил в Датском проливе флагман британского флота, линейный крейсер "Худ". После чего Британский флот начал охоту на немецкий линкор и через три дня команда "Бисмарка", после боя с британским флотом, затопила свой корабль в Атлантическом океане.
Концептуальные исследования будущего 35-тысячного линкора с 305 мм орудиями, начались еще до прихода Гитлера, в 1932 г. Первоначально предполагалось спроектировать сбалансированный корабль, в котором будет хорошо сочетаться огневая мощь, бронирование и хорошая мореходность.
Осенью 1934 г. были рассчитаны основные размеры корабля с восемью 330 мм орудиями, скоростью хода в 30 узлов. Двухорудийные башни были выбраны потому, что такое размещение орудий ГК обеспечивало лучшее управление огнем, более простые системы подачи и более высокую скорострельность. В январе 1935 г. ГК линкора вырос до 350 мм, а уже 9 мая того же года, окончательно утвержден проект с 381 мм орудиями ГК.
16 ноября 1935 г. верфь "Блом и Фосс" в Гамбурге, получила заказ на постройку.
Единственный боевой поход линкора "Бисмарк" состоялся в рамках одной операции, известной как "Рейнские учения". Операция предусматривала выход линкора "Бисмарк" и тяжелого крейсера "Принц Ойген" в Атлантику через Датский пролив. Главной целью были торговые корабли, идущие через Атлантику в составе конвоев. "Бисмарк" занимался бы английскими военными кораблями, а "Принц Ойген" топил бы транспорты.
Немецкая эскадра вышла в море 18 мая 1941 г. Выход тяжелых немецких кораблей в море не удалось скрыть от посторонних глаз. "Бисмарк" и "Принц Ойген" прошли мимо шведского крейсера "Готланд" и вскоре о них узнали в английском посольстве в Стокгольме. Норвежское сопротивление также сообщило о кораблях ставших на стоянку в фьордах.
Немецкие корабли были сфотографированы самолетом-разведчиком и британский флот начал прочесывать Атлантику. 23 мая британские крейсера обнаружили немцев в Датском проливе и на перехват немецкой эскадры направились два британских корабля: линейный крейсер "Худ" и линкор "Принц Уэльский".
Противники обнаружили друг друга в 5:35 утра 24 мая 1941 г. Как всем известно, линейный крейсер "Худ" взорвался через 10 минут после начала сражения , а поврежденный "Принс Уэльский" вышел из боя. Но и "Бисмарк" получил попадание в топливную цистерну, сказавшуюся на его судьбе. Из-за потери топлива "Бисмарк" с уменьшенной скоростью пошел во французский порт Сен-Назер.
Гибель "Худа" заставила англичан бросить все силы на обнаружение и уничтожение немецкого линкора. Ему осталось пройти всего 690 миль до французского порта, когда он был обнаружен с британского патрульного гидросамолета "Каталина". Сразу же на перехват были отправлены торпедоносцы с авианосца "Арк Ройял", единственные кто могли бы задержать "Бисмарк" до его входа в район действия немецкой авиации. Торпедоносцы добились двух-трех попаданий торпед и одна из них стала для "Бисмарка" роковой. Торпеда попала в рулевой механизм линкора, когда он находился на циркуляции. Перо руля заклинило в положении поворота и "Бисмарк" потерял возможность маневрировать.
27 мая 1941 г. подошли британские линкоры "Родней" и "Кинг Джордж-5". После двухчасового боя, разбитый "Бисмарк" был торпедирован британскими легкими крейсерами и командир немецкого ликора отдал приказ покинуть корабль, открыв при этом кингстоны.
В 1988 г. океанограф и исследователь Роберт Баллард начал поиски затонувшего линкора "Бисмарк". Первая экспедиция окончилась неудачей, но вторая 8 июня 1989 г. обнаружила корабль на океанском дне.
Линкор "Бисмарк" лежит на дне, на ровном киле, на глубине 4.8 тысячи метров. Как показала реконструкция , "Бисмарк" затонул опрокинувшись на борт, затем под водой перевернулся вверх килем, что вызвало выпадение орудийных башен ГК из своих гнезд. Затем он снова перевернулся на ровный киль и в таком виде соприкоснулся с дном и съехал по склону подводного вулкана.
Фотографии взяты с сайта библиотеки Конгресса США и из других открытых источников.
Спасибо за внимание. До встречи.