Правительство Российской Федерации предложило правила автомобильной промышленности для дифференциации субсидий для компенсации сборов за использование . Предложение включает в себя компенсацию 60% затрат, взимаемых с производителей автомобилей в качестве сборов за использование, остальные 40% дифференцируются в зависимости от уровня локализации производителя. Соответствующее заявление сделал заместитель министра промышленности и торговли Александр Морозов во время встречи с представителями автомобильной промышленности.
«С точки зрения дифференциации платы за использование, или так называемого блока промышленных субсидий, было решено определить минимальную базу для гарантированного возврата при наличии производства СКД (сварка-покраска-сборка) в размере 60%. объема соответствующих компенсаций. Другими словами, компания получает право на компенсацию при наличии специального инвестиционного контракта и обязательств SKD, даже если инвестиции не производятся. Между тем 40% объема блока промышленных субсидий дифференцируются в зависимости от достигнутой степени локализации », - пояснил Морозов. Заместитель министра добавил, что инвестиции в НИОКР не будут включены в эти 40%.
Морозов также отметил, что 2019-2020 годы будут переходным периодом, и вопрос о дифференциации коммунальных платежей будет рассмотрен в 2021-2028 годах. Как сказал вице-премьер Дмитрий Козак в ходе встречи, радикальные решения, приводящие к сильной дифференциации в размерах промышленных субсидий в зависимости от уровня локализации, были бы нецелесообразными. «Нужно действовать плавно и постепенно, предоставляя каждому возможность адаптироваться к новым правилам», - сказал он.
В то же время, правило о компенсации сборов за использование в соотношении от 70% до 30%, которое было предложено рядом компаний, где наличие 70% высокораспределенных автомобилей позволило получить 100% компенсацию за 30 По словам Морозова, % локализованных автомобилей, изготовленных методом CKD, будет неприменим, чтобы поддерживать равные условия в каждом сегменте автомобильной промышленности на каждом уровне локализации.