В концерне JLR (Jaguar Land Rover), как его называют на британских островах, задумались о переводе премиум внедорожника Range Rover на электрическую тягу. К этому подталкивает вовсе не успешный пример Jaguar I-Pace. В компании больше тревожатся за судьбу своих престижных моделей с логотипом Land Rover. Это происходит на фоне массовой разработки электрических моделей и роста европейского и других мировых рынков.
Особенности Range Rover генерации V. Альянс JLR оказался в трудной ситуации. С одной стороны трудно представить классический внедорожник без двигателя внутреннего сгорания. Строить электромобиль нужно. С другой стороны, многие модификации семейства Range Rover хорошо продаются в России, где электрические машины продаются плохо. От емкого рынка отказываться не хочется.
По этой причине в компании нашли оригинальное решение. Инженеры разработали универсальную платформу MLA, которая сможет быт использована для любых вариантов исполнения автомобиля:
· машина традиционной конструкции;
· электромобиль в «чистом» виде;
· гибридная машина.
Платформа для постройки электромобилей предполагается использовать для двух элитных моделей:
· e-Range Rover;
· Jaguar XJ.
Предполагается установка батареи емкостью 90,2 кВт×ч, что обеспечит дальность хода даже тяжелому внедорожнику на расстояние не менее 400 км.
Чего ждать от электрического Range Rover. Разработчики Премиум e-внедорожника уже уверены в наделении машины высоким внедорожным потенциалом. В дополнение к электронным ассистентам полного привода придет высокий показатель крутящего момента, который доступен почти во всем диапазоне работающих электродвигателей.
В компании указывают, что идет работа над совершенствованием ездовых навыков машины. Но при этом испытания обнаруживают сразу несколько преимуществ электрического Range Rover:
· уверенное ускорение на любой скорости;
· бесшумная работа трансмиссии и моторов.
Пока предстоит настроить машину для скоростной езды с учетом возможного роста массы авто.
Еще одним положительным исходом нового проекта называется экологическая составляющая. Все разработки проходят в рамках проекта «стремление к нулю». Это не только улучшит рейтинг бренда, как борца за чистоту собственных автомобилей. Дополнительным бонусом станет сохранение места на традиционных рынках, где с введением стандарта Евро-6 без электрической тяги будет удержаться тяжело. Пока выпущен был только подзаряжаемый гибрид.
В качестве заключения. Пока не сообщается о планах по производству гибрида в новом поколении. Но об этом станет известно ближе к выходу машины V поколения. Электрический Range Rover обещают запустить в серию в 2022 году.