После посещения Челябинска мой путь лежал на Каолиновый карьер, что вблизи города Кыштым, который трагически прославился в 1957 году взрывом на комбинате Маяк, "Кыштымская катастрофа".
Под вечер доехал до начала города, посмотрел карту проезда к карьеру и двинулся в его сторону. Недоезжая буквально километр меня ждало разочарование, все подъездные пути к карьеру были пепекопаны. И дорога и проезды по лесу...усугубляло дело наличие грязи, до этого был дождь, а грязь там не простая, а глина, белая жирная глина. Да и покрышки совсем не грязевые стояли и зацеп был весьма минимальный, поэтому рискованно было пробовать перебираться с мотом через вал накопанной земли и глины.
Пока думал, что делать, ко мне подошли парни и девушки, их мотоциклы стояли на обочине перед рвом. Они поведали, что на карьере очень грязно и вокруг вырубили лес, поэтому место потеряло пейзажность. Вода, говорят, там ярко-бирюзового цвета.
Пока общались, набежали тучи, очень быстро стемнело и начали сверкать молнии, греметь гром. Приближалась гроза. Ребята прыгнули на мотоциклы и направились домой, в Екатеринбург.
Я же только успел одеть дождевик как тут же сыпанул ливень. Вспомнив о заправке Лукойл недалече, я прыгнул на мот и двинулся в её сторону. И в этот момент, метрах в 50 от дороги молния бьёт в дерево...ощущения непередаваемые, в глазах просто белый свет, гром глушит так, что я чуть не съехал с дороги и всё это на скользской глиняной дороге.
Доехал до заправки. Вода с меня льёт ручьём, но дождевик спас. Гроза расходилась, заправку "выключили". Я зашёл внутрь, спросил, можно ли переждать грозу, получил добро от заправщицы.
Потихоньку разболтались с ней, я спрашивал про их город, она про наш город. Угостила меня горячим кофе.
Дождь всё лил, мы всё говорили.
Под утро ливень прикратился, гроза ушла. И в пятом часу, поблагодарив добрую работницу АЗС, я двинулся в дальнейший путь, по лужам, сквозь утренний туман.