Найти в Дзене
Авто-терминатор

"Только асфальт положили, и уже загубили?": Кто и зачем дырявит новое дорожное покрытие?

Когда ты живешь в небольшом провинциальном посёлке, или же городке с населением не более 150 тыс. человек, то порой ремонта дорог приходится ждать очень долго, и это я говорю только про ямочный. Полного перестилания полотна практически не дождаться, если из федерального бюджета не капнет денежка или не тыкнут указкой сверху. И когда я ездил по своему городу, то никогда не видел того странного и на мой взгляд удивительного явления, которое может быть обыденностью для автолюбителей крупных мегаполисов. И смотрите, что я увидел на новых асфальтовых покрытиях, которому от роду неделя. Дыры, насверленные странным и непонятным образом, в хаотичном порядке по всей площади края проезжей части, явно портят не только внешний вид покрытия, но и не лучшим образом, как я считаю, скажется на сроке службы асфальта в дальнейшем, если их не заделать. Но любопытство взяло верх и я углубился в этот вопрос, изучив тему подробнее, и вот, что я выяснил. Оказывается, всё это сделано намеренно, и что называет

Когда ты живешь в небольшом провинциальном посёлке, или же городке с населением не более 150 тыс. человек, то порой ремонта дорог приходится ждать очень долго, и это я говорю только про ямочный. Полного перестилания полотна практически не дождаться, если из федерального бюджета не капнет денежка или не тыкнут указкой сверху.

И когда я ездил по своему городу, то никогда не видел того странного и на мой взгляд удивительного явления, которое может быть обыденностью для автолюбителей крупных мегаполисов. И смотрите, что я увидел на новых асфальтовых покрытиях, которому от роду неделя.

кто и зачем сверлит дыры в новом асфальте?
кто и зачем сверлит дыры в новом асфальте?

Дыры, насверленные странным и непонятным образом, в хаотичном порядке по всей площади края проезжей части, явно портят не только внешний вид покрытия, но и не лучшим образом, как я считаю, скажется на сроке службы асфальта в дальнейшем, если их не заделать.

Но любопытство взяло верх и я углубился в этот вопрос, изучив тему подробнее, и вот, что я выяснил. Оказывается, всё это сделано намеренно, и что называется с благими намерениями. Есть специальная дорожная служба, а точнее сказать - комиссия, которая после укладки покрытия должна проверить качество исполнения тех или иных работ.

При помощи специального оборудования (швонарезчика или цилиндрических кернов) из асфальта вырезаются круглые, либо квадратной формы куски, которые берут на "исследование" и проверяют, насколько качественной является эта "смесь". Всё это делается в строго определённые сроки, а перед процедурой покрытие очищается от пыли. Также, выбирают те участки, где дорожное полотно максимально приближено к идеальному, без трещин и прочих огрехов.

взятие пробы асфальта
взятие пробы асфальта

После того, как пробы взяты, отверстия заделываются специальным "холодным" составом, который накладывается слегка с запасом, чтобы был небольшой выступ, не более 10 мм.

Это нужно для того, чтобы в процессе эксплуатации не было провалов в местах забора материала, а выступы - временны и после определенного времени укатываются транспортными средствами и становятся незаметными.

Если вы узнали для себя что-то новое и интересное, поддержите канал - поставьте лайк, это позволит мне находить ещё более захватывающие сюжеты и писать увлекательные материалы для вас. И конечно же, подпишитесь, если не хотите пропустить похожие посты в своей ленте. На связи!