Двигун — один з головних предметів гордості справжнього автолюбителя. Серце автомобіля, гордо поблискує хромованими трубками циліндрів, здатне вразити навіть тих, хто ніколи не цікавився культурою водіння. І якщо раніше число циліндрів служило свідченням потужності двигуна, то тепер конструктори все частіше шукають обхідні шляхи, зберігаючи і навіть збільшуючи продуктивність за рахунок турбін і нових інженерних рішень.
Втім, ви напевно бачили під капотом сталевого коня силові агрегати з вісьмома і навіть з дванадцятьма циліндрами. Але ми точно здивуємо вас тим, що це далеко не межа. За свою довгу історію, автомобільна промисловість породила справжніх монстрів, кожному з яких знайшлося своє застосування.
Починається хітпарад з вкрай рідкісного типу двигунів — 14-циліндрового мотора. Відшукати автомобілі, для яких був виготовлений такий движок, практично неможливо. З чуток, свого часу Honda мала виготовити для Maclaren F1 спеціальний мотор з 14 циліндрами. Однак куди більш широку популярність здобув морсько-рядний двигун Wärtsilä-Sulzerin RTA96-C — один з найпотужніших ДВЗ у всьому світі.
Зате 16-циліндрові двигуни зустрічаються набагато частіше. Так, навіть Cadillac встановив на Phaeton двигун V16. На цьому відзначився і бренд Alfa Romeo, правда, під капотом розкішного італійця переховувався не повноцінний 16-циліндровий двигун, а установка із спарених V8 — один в передній частині, а інший в задній.
Могутній V18, як не дивно, теж використовувався для легкових автомобілів. Так, цей монстр став серцем Bugatti EB118, та й Ferrari не встояли перед спокусою випробувати 18-циліндровий двигун в справі. На жаль, в гонках «Формули-1» використання моторів V12+ заборонено регламентом.
20 циліндрів — це вже доля важкої техніки. Так, знаменитий Caterpillar 797F, тяглова конячка на великих будовах і кар’єрних відвалах, живе за рахунок саме такого силового агрегату.
Але і це ще не межа. Інженерна думка продовжувала нарощувати кількість циліндрів, намагаючись збільшити потужність движка. Так, деякі зразки важкої кар’єрної техніки використовують V24, який сам по собі навряд чи поступається розміром легковому автомобілю. Під капотом танка M3A4 живе 30-циліндровий Chrysler A57 — по суті, система з п’яти V6.
Однак справжній рекордсмен — це зібраний з деталей конструктора LEGO 100-циліндровий двигун, що складається з п’яти секцій V20. Так, він пластиковий. Так, він працює!
А якщо вам цікаво поглянути на те, як збирають двигуни для сучасних автомобілів, то у нас є приємний сюрприз. Телеканал Discovery підготував цікавий сюжет, присвячений цьому делікатному процесу: