В системе зажигания есть неисправность, о которой мало кто знает. Встречается она на многих автомобилях. На инжекторных, и на карбюраторных тоже бывает. Относится она к цепи питания катушки зажигания. В чем она заключается?
В идеале катушка должна питаться тем же напряжением, что и на клеммах аккумулятора, но если посмотреть с помощью осциллографа на каком уровне находится это напряжение, то можно увидеть, что в момент коммутации первичной цепи транзистором происходит просадка. И на катушку поступает не 13,5-14 вольт, а на 3 или даже на 4 вольта меньше. Определить мультиметром эту просадку не получиться, потому что она слишком короткая по времени и происходит только в тот момент, когда транзистор открывается и на катушку начинает поступать ток. Из-за плохого контакта напряжение в нагрузке проседает. В результате этого максимальное вторичное напряжение, которое может создать катушка, понижается. В зимний период это может привести к затруднительному пуску двигателя.
Если померить напряжение на аккумуляторе в момент пуска холодного двигателя, то оно в моем случае составляет 10,5 вольт.
Это же напряжение должно подаваться на катушку.
Но вот, что показывает осциллограф.
Напряжение на катушке упало до 7,7 вольт. Это произошло именно по той причине, что где то в цепи питания есть плохой контакт. Запустить двигатель в мороз с таким низким напряжением будет сложнее.
Для того, что бы убедиться, что дело именно в цепи питания, подаю на катушку напрямую плюс с аккумулятора.
Осциллограмма в момент пуска двигателя.
Напряжение поднялось. На катушку теперь поступает 10 вольт.
Данную неисправность можно попробовать определить с помощью 50 ватной лампочки. Нужно подключить ее к массе и к плюсовому проводу питания катушки. Включить зажигание и посмотреть мультиметром, какое напряжение на лампочке. Если оно будет отличаться более чем на 0,5 вольт от напряжения на клеммах акб, то значит в цепи питания появилось сопротивление в следствии плохого контакта и в нагрузке напряжение падает.
На этом все, спасибо за прочтение статьи, если она была вам полезна, ставьте лайк, и подписывайтесь на канал.
Можете еще прочитать следующие статьи.
Подрезал боковой электрод свечи болгаркой и вкрутил ее в двигатель.
Конденсатор вместо аккумулятора на автомобиль.
По этой причине часто сгорают катушки зажигания в автомобиле.