И Так Самым быстрым Автомобиле в Советском Союзе Был ЗИЛ-117 Вообще в целом завод ЗИЛ выпустил огромное количество автомобилей которые построили нашу страну и я не как не могу понять что должно было случится что бы такой Сильный Завод смог умереть =(( что же нашлись те кто смог с ним это сделать но сейчас не об этом =)
Автомобиль этот был мелкосерийным. Одной из важнейших деталей седана являлся очень огромный для его класса мотор, который творил чудеса. Мощность 6.98-литрового V8 двигателя достигала 300 лошадиных сил. Как следствие, автомобиль мог разогнаться до 200 км/ч, в то время, как большинство аналогов не могло перепрыгнуть и за 190 км/ч.
Не как не могу понять почему раньше инженеры строили такие огромные моторы и не как не могли долбится от них результата. По характеристикам и скорости этот двигатель больше подошло бы какому то тягачу! Что же так сильно отличает их сейчас от современных двигателей где такое количество лошадей и в 3 раза большее скорость можно долбится обедом в разы меньше ?
Производство ЗИЛ 117 стартовало в 1971 году. Автомобиль был построен на базе модели 114. Выпуск был прекращён в 1985 году. Длина ЗИЛ 117 в кузове седан составляла 5725 миллиметров, ширина — 2068 миллиметров, высота — 1520 миллиметров. Экстерьер модели разрабатывали дизайнеры Э. Сабо, Б. Кузнецов и Л. Самохин. Автомобиль имел элегантный и стильный внешний вид. Представительность подчёркивалась чёткими линиями кузова, классической радиаторной решёткой, хромированными элементами. Машина окрашивалась в чёрный, тёмно-вишнёвый или тёмно-синий цвет кузова. Существуют данные, что Л. Брежнев лично распорядился о выпуске этой модели.
Автомобиль оснащался гидроусилителем рулевого управления, центральной блокировкой дверных замков, стеклоподъёмниками всех дверей с электроприводами, кондиционером и атермальными стёклами. Салон отличался стильным оформлением и высоким уровнем комфорта. Не менее элегантный интерьер имел ЗИЛ 4104
