Первым авиаконструктором в России стал Яков Модестович Гаккель, спроектировавший и построивший в 1909 - 1912 годах несколько чрезвычайно успешных самолётов, отличавшихся прекрасными лётными характеристиками. Эти аппараты можно было использовать не только для развлекательно-спортивных и учебных полётов, но и в военной области ( для разведки, корректирования артиллерийского огня, бомбометания ).
Под руководством профессора Киевского политехнического института Александра Сергеевича Кудашева был построен очень удачный самолёт-биплан "Кудашев-1", совершивший первый полёт в мае 1910 года. Киевский политехнический институт в начале прошлого века стал "кузницей авиационных кадров" для всей России: его закончили будущие великие авиаконструкторы Дмитрий Павлович Григорович и Игорь Иванович Сикорский.
Отличная летающая лодка М-5 конструкции Григоровича выпускалась серийно с 1915 года по 1923 год и активно использовалась в Первой мировой и Гражданской войнах.
Летающие лодки оказались отличными разведчиками, с них можно было также корректировать огонь корабельной артиллерии, обнаруживать и атаковать вражеские подводные лодки и надводные корабли. Вскоре очень многие авиастроительные фирмы во всём мире начали их строить. Кстати, в 1914 году именно летающая лодка американской фирмы "Бенойст" стала первым пассажирским самолётом.
А Дмитрий Павлович Григорович одним из первых вооружил свою летающую лодку М-9 пушкой для обстрела подводных лодок, положив начало "летающей артиллерии".
В конце Первой мировой войны в Германии, Англии, Италии стали выпускать большие многоместные летающие лодки, способные подолгу патрулировать над морем, а также перевозить грузы, почту и пассажиров. В случае неисправности такой самолёт мог и приводниться ( к его услугам в качестве аэродрома было целое море!), экипаж ликвидировал поломку, и полёт можно было продолжать.
Талантливый германский авиаконструктор Клодиус Дорнье начал строить свои первые летающие лодки ещё до Первой мировой войны. Его лодка "Валь" ("Кит"), созданная в 1920 годы, оказалась настолько удачной, что её начали в больших количествах покупать многие страны мира. В Советском Союзе несколько летающих лодок "Валь" использовали для освоения Севера и при прокладке Северного морского пути. Дорнье прожил долгую жизнь, в которой были и светлые, и тёмные страницы. Проектировать свою последнюю летающую лодку Дорнье закончил незадолго до смерти в 1969 году.
Другие статьи на тему "Авиация":
Древняя мечта. Летающие семена Отто Лилиенталя.
Древняя мечта. Удача братьев Райт.
Древняя мечта. Первые конструкторы и лётчики.
Древняя мечта. "Моноплан-трактор" Луи Блерио.
Чем больше подписчиков на канале, тем чаще будут появляться новые публикации.
Не пропустите самое интересное!